স্বয়ংক্রিয় গাড়ি নীতি
যেহেতু টর্ক কনভার্টারের স্বয়ংক্রিয় টর্ক রূপান্তরকারীটির পরিসর যথেষ্ট পরিমাণে বড় না, তাই দক্ষতার উন্নতি করতে গ্রহগত গিয়ারগুলির কয়েকটি সারি টারবাইনের পিছনে সিরিজের সাথে সংযুক্ত করা হয়, এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্রহের গিয়ারগুলি পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করে ইঞ্জিন অপারেশন, যার ফলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত টর্ককে উপলব্ধি করা যায়।
সহায়ক ব্যবস্থার স্বয়ংক্রিয় গিয়ার শিফটিং ড্রাইভিংয়ের বিভিন্ন প্রয়োজন যেমন পার্কিং, রিট্রিটিং ইত্যাদি পূরণ করতে পারে না, সুতরাং একটি হস্তক্ষেপ ডিভাইসও রয়েছে যা ম্যানুয়াল লিভার, সাইন পি (পার্কিং), আর (ব্যাক গিয়ার) ), এন (নিরপেক্ষ), ডি (ফরোয়ার্ড), প্রারম্ভিক বা চড়াই উত্সার জন্য ফরোয়ার্ড গিয়ারে "2" এবং "1" এর অতিরিক্ত গিয়ার রয়েছে। যেহেতু স্থানান্তর অঞ্চলটি শিফট রেশিও বিভাগের বহুবর্ষে বিভক্ত, যা কেবল নির্ধারিত শিফটিং বিভাগে ধাপহীন, তাই এটি আসলে স্টেপ এবং স্টেপলেস এর মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ transmission সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি এটি ক্লাচ শিফটিং ব্যবহার করে না, গিয়ারের অবস্থানটি সামান্য পরিবর্তিত হয়, সংযোগ স্থিতিশীল, তাই অপারেশনটি সহজ, যা কেবল চালককেই সুবিধা দেয় না, তবে আরোহীকে স্বাচ্ছন্দ্য দেয়।