গাড়ী স্লিপ প্রতিরোধ ব্যবস্থা
(1) ব্রেক প্রক্রিয়াটি বজায় রাখা এবং সামঞ্জস্য করার সময়, একই সাথে লক করার জন্য সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না, বা সামনের চাকাগুলি আগে থেকে কিছুটা লক হয়ে যায় এবং ব্রেকগুলির স্পষ্ট বিচ্যুতি হওয়া উচিত নয়।
(২) কাঁচা রাস্তা এবং তুষারময় রাস্তায় গাড়ি চালানো, গতি যথাযথভাবে হ্রাস করা উচিত। বাধার মুখোমুখি হওয়ার সময়, আগাম হ্রাস করুন। অন্ধভাবে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালাবেন না, যাতে পরিস্থিতিগুলির মুখোমুখি হওয়ার সময় এটি দ্রুত থামতে পারে, ব্রেকিং-এর নিরাপত্তা-সুরক্ষা কারণগুলি হ্রাস করতে পারে এবং যানবাহনের স্লিপেজ এড়াতে পারে। ।
()) দুর্বল আনুগত্যের সাথে কোনও রাস্তা চালু করার সময়, ব্রেকিংয়ের সময় ধারালো স্টিয়ারিং বা স্টিয়ারিং এড়ানোর জন্য এটি ডানদিকে আগেই হ্রাস করা উচিত, যদি যানবাহন পাশের স্লিপ তৈরি করে। বিশেষত, কোনও মোড়ে মোড় নেওয়ার সময়, অন্যান্য যানবাহনটির গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়ার জন্য, সংঘর্ষের দুর্ঘটনা এড়াতে বা জোর করে ব্রেকিংয়ের কারণে পাশের স্লিপ নেওয়ার অনুরোধ জানাতে একটি টার্ন সিগন্যাল আগেই জারি করা উচিত should বাহন.
(৪) ড্রাইভিং চলাকালীন যদি সাইড স্লিপ ঘটে তবে ব্রেকটি ততক্ষণে ছেড়ে দিতে হবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি পাশের স্লিপের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত (তবে স্টিয়ারিং হুইল খুব দ্রুত হওয়া উচিত নয়), এবং থ্রোটলটি ছেড়ে দেওয়া উচিত কম গতি। স্টিয়ারিং হুইলটিকে তার আসল অবস্থানে সহজেই ঘুরিয়ে দিন।
(৫) যানবাহনের বাইরে যাওয়ার আগে লুকানো বিপদ যেমন যথাযথ পরিদর্শন, ব্রেক ক্লিয়ারেন্সের সামঞ্জস্য এবং ব্রেক প্যাডেল মুক্ত ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় তদন্ত করা উচিত; স্টিয়ারিং হুইল প্লে ক্লিয়ারেন্স এবং অনুভূমিক টাই রড বল পিনের দৃness়তার সঠিক সমন্বয় পরিদর্শন।
()) যখন ব্রেকিং প্রয়োজন হয়, ইঞ্জিন ব্রেক পৃথক করা হয় না (শক্তিটি কাটা হয় না), চাকাটি লক এবং পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক হ্রাস হয়, চাকাটি একটি হ্রাস গতিতে ঘূর্ণিত হতে পারে, এবং পাশের স্লিপ এর সম্ভাবনা কম থাকে।