সিলিন্ডারের ব্যবস্থা

সিলিন্ডারের ব্যবস্থা

মাল্টি সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির জন্য, সিলিন্ডারের ব্যবস্থা ইঞ্জিনের আকৃতি নির্ধারণ করে, যা ইঞ্জিন ব্লকের দৃff়তা এবং শক্তিকেও প্রভাবিত করে এবং গাড়ির সামগ্রিক বিন্যাসের সাথে সম্পর্কিত। অটোমোবাইল ইঞ্জিন সিলিন্ডার বিন্যাসে মূলত নিম্নলিখিত তিনটি ফর্ম রয়েছে:

ইনলাইন ইঞ্জিন

ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি সারিবদ্ধভাবে সাধারণত উল্লম্বভাবে সাজানো থাকে। যাইহোক, ইঞ্জিনের উচ্চতা হ্রাস করার জন্য সিলিন্ডারগুলি কখনও কখনও প্রবণ বা এমনকি অনুভূমিকভাবে সাজানোর ব্যবস্থা করা হয়। একক-সারি সিলিন্ডার ব্লকের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং এটি প্রক্রিয়া করা সহজ তবে ইঞ্জিনের দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা বড়। সাধারণত ছয়টি সিলিন্ডারের নীচের ইঞ্জিনটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একক-সারি প্রকারের হয়। উদাহরণস্বরূপ, জেটা গাড়ি, ফুকং গাড়ি এবং লাল পতাকার গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি এই ইন-লাইন সিলিন্ডার ব্লকটি ব্যবহার করে।

ভি-টাইপ ইঞ্জিন

সিলিন্ডারগুলি দুটি সারিতে সাজানো হয় এবং বাম এবং ডান সিলিন্ডার কেন্দ্রের লাইনের মধ্যবর্তী কোণটি γ <180।, যা="" ভি-টাইপ="" ইঞ্জিন=""> ইন-লাইন ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, ভি-টাইপ ইঞ্জিন শরীরের দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা হ্রাস করে, সিলিন্ডার ব্লকের অনড়তা বৃদ্ধি করে এবং অনমনীয়তা হ্রাস করে। ইঞ্জিনের ওজন, তবে ইঞ্জিনের প্রস্থ বৃদ্ধি পেয়েছে, আকৃতিটি আরও জটিল, এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ কঠিন। সাধারণত এটি 8 টিরও বেশি সিলিন্ডারের ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনেও এই ধরণের সিলিন্ডার ব্লক থাকে।

বিরোধী ইঞ্জিন

সিলিন্ডারগুলি দুটি সারিতে সাজানো আছে এবং বাম এবং ডান সিলিন্ডারের মাঝের লাইনের মধ্যবর্তী কোণটি γ = 180 ° হয় °