সিলিন্ডার ব্লক ঠান্ডা পদ্ধতি
সিলিন্ডার পৃষ্ঠটি উচ্চ তাপমাত্রায় স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডার মাথার যে কোনো সময় ঠান্ডা করা আবশ্যক। দুটি শীতল পদ্ধতি রয়েছে: এক কুলিং তরল (জল কুলিং) এবং অন্যটি বায়ু শীতল (বায়ু শীতলকরণ) সহ।
গাড়ির ইঞ্জিনে আরো পানি ব্যবহার করা হয়। যখন ইঞ্জিনটি জল দ্বারা ঠান্ডা হয়, তখন সিলিন্ডারে শীতল কুল্যান্ট এবং সিলিন্ডার মাথায় ভরাট একটি গহ্বর থাকে, যাকে জল জ্যাকেট বলা হয় এবং সিলিন্ডার ব্লকের জল জ্যাকেট এবং সিলিন্ডার মাথা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
যখন ইঞ্জিনটি বায়ু দ্বারা ঠান্ডা হয়, সিলিন্ডার ব্লকের বাইরের পৃষ্ঠায় এবং সিলিন্ডার মাথাটি তাপ অপচয় এলাকা বৃদ্ধি এবং পর্যাপ্ত তাপ অপচয় নিশ্চিত করার জন্য কয়েকটি পাখা নিক্ষেপ করা হয়। সাধারণত, বায়ু-শীতল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার আলাদাভাবে ক্র্যাককেস থেকে নিক্ষেপ করা হয়।