টায়ার retreading মধ্যে অসুবিধা
টায়ার retreading সঙ্গে প্রধান সমস্যা মানের বিষয় এবং নিরাপত্তা সমস্যা। গুণমান চমৎকার, নিরাপত্তার মধ্যে লুকানো বিপদ নেই।
মানের বিষয় প্রধানত অন্তর্ভুক্ত
1, লাশ সমস্যা
5 টিরও বেশি মৃতদেহের ক্ষত, 5 সেন্টিমিটারের চেয়েও বেশি ক্ষত, ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার মুখ, প্লে, মেরিডিয়ান ক্ষতিগুলি পুনর্বিবেচনা করা হয় না। এটি সাধারণত ট্যাপ এবং শোনার মাধ্যমে টায়ারকে পুনর্বার করা যেতে পারে কিনা তা বিচার করার জন্য অপারেটর পর্যন্ত। একটি টায়ার সম্প্রসারণকারী এবং একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক ডিটেক্টর এছাড়াও মৃতদেহ সনাক্ত করার জন্য ক্রয় করা যেতে পারে।
2, মেরামত প্রক্রিয়া পরিমার্জিত হয় না
মেরামতের প্রক্রিয়া প্রধানত বহিরাগত মেরামত, অভ্যন্তরীণ মেরামতের, brushing এবং ভর্তি অন্তর্ভুক্ত। বাইরের তারের ইস্পাত তারের চাকার বা বাটি আকারের ধাতুর মাথার চুলের সাথে বাহ্যিকভাবে মেরামত করুন, বাফার স্তর ক্ষতি করতে না বা স্তরগুলি আনতে চেষ্টা করুন। নাকাল যখন, দড়ি নির্দেশ অনুসরণ করুন। 10 মিমি ওভার কাঁধ দিয়ে grooves গ্রিন। প্রস্থ এবং মৃতদেহ মধ্যে বন্ধন এলাকা বৃদ্ধি প্রস্থ 20mm হয়। ছোট গ্রাইন্ডিংয়ের পরে গুণমানের মানটি হ'ল টায়ারকে সম্মানিত করা উচিত, সমস্ত সম্মানিত, শস্য সমানভাবে বিতরণ করা হয়, কর্ড হেড 1 মিমি ছাড়িয়ে না এবং কোনও অংশ বাকি থাকতে পারে না। উজ্জ্বল slag, ভাসমান আঠালো এবং স্কোচ আছে। অভ্যন্তরীণ মেরামতের গর্ত আকার এবং গর্ত ভেতরে না যে গর্ত সংখ্যা অনুযায়ী প্যাচ শক্তিশালী করতে ব্যবহৃত হয়। তারের চাকা প্যাচ আকার অনুযায়ী পালিশ করা হয়। পুরু রাবার ধরে রাখা যেতে পারে কিন্তু একটি নতুন পালিশ করা আবশ্যক। নাকাল পৃষ্ঠ জন্য, প্রকৃত গ্রাইন্ডিং আকার প্যাচ পাশের তুলনায় 10 মিমি বেশি। প্যাচটি ব্যবহার করা হলে, প্যাচের কেন্দ্রীয় অবস্থানটি গর্ত বা গর্তের কেন্দ্রের সাথে সংলগ্ন করা উচিত এবং এটি অফসেট করা উচিত নয়। ভবিষ্যতে অপারেশনের জন্য প্যাচের মডেলটির পাশে চিহ্নিত করা হয়েছে। গর্তে অর্ধেকের বেশি মৃতদেহ ক্ষতি হলে, আকারটি সামান্য বাড়ানো যেতে পারে। অবশেষে, টায়ারের ভিতরে রাবার পরিষ্কার করা হয় এবং পরবর্তী ধাপে স্থানান্তর করা হয়।
3. কাঁচামাল গরীব মানের
ট্র্যাড রবার গুণ সরাসরি টায়ারের মাইলেজকে প্রভাবিত করে। মাঝখানে রবার ভূমিকা বিচ্ছিন্নতা ছাড়া লাশ উপর টানা টান হয়। এটি প্রায়শই বলা হয় যে ডিগমিং মাঝখানে রাবার সম্পর্কিত। একটি বন্ধু যিনি একটি retread ক্রয় নিজেকে জন্য চিন্তা করতে পারেন। এটি 800 ইউয়ান খরচ করে 1200R-20 টায়ার কিনতে এবং 50,000 কিলোমিটার চালায়। টায়ারের একই মডেল 1000 ইউয়ানের জন্য 80,000 কিলোমিটারের বেশি খরচ করতে পারে। আপনি যদি টায়ারে 200 ইউয়ান বেশি ব্যয় করেন এবং 30,000 কিলোমিটার ড্রাইভ করেন তবে আপনি এটি উপার্জন করেন? আপনি সস্তা টায়ার কিনতে আছে, এবং নির্মাতারা সস্তা উপকরণ ব্যবহার করতে হবে।
4, vulcanization তাপমাত্রা এবং চাপ অস্থিরতা
এই সমস্যাটি অনেকগুলি পুনঃপ্রতিষ্ঠা কারখানার কাছে পরিচিত নাও হতে পারে, কারণ সরঞ্জাম সরবরাহকারীরা তাদের সরবরাহ করে এমন নীতিটি জানে না।
Vulcanization একটি তাপমাত্রা 115 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং 1 ডিগ্রি সেলসিয়াস একটি ত্রুটি সঙ্গে রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া। অভ্যন্তরীণ টিউব চাপ 8 কেজি, খামির চাপ 4 কেজি, ভলকানাইজেশন ট্যাংক চাপ 6 কেজি, এবং ত্রুটি 0.1-0.5 কেজি। মাঝারি কুশন রাবার নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় নির্দিষ্ট চাপে পৌঁছানোর পর, একটি ভলকানাইজেশন প্রতিক্রিয়া তৈরি হয় এবং মাঝারি কুশন রাবারের বায়ু চাপের পার্থক্যটি ব্যবহার করে কার্যকরভাবে নির্গত হয়। বিপরীতভাবে, যদি তাপমাত্রা পৌঁছে বা অতিক্রম না হয়, সঠিক রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া সম্পন্ন করা যাবে না। যদি এখনও টায়ারের বাতাস থাকে তবে ব্যাগিংয়ের ঘটনা ঘটবে।