চিকিত্সা: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে তুলনা করে, রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি ওভারস্টিয়ারের ঝুঁকিপূর্ণ, যা সাধারণ ড্রাইভিং দক্ষতা অর্জনকারীদের নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন।
অভ্যন্তরীণ স্থান: গাড়ির জন্য, পিছনের চাকা-ড্রাইভ কার জিজি # 39 এর ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স পিছনের দিকে অবস্থিত, যা সামনের যাত্রীর জন্য স্থানকে সংকুচিত করে। পিছনের চাকার দিকে পরিচালিত ড্রাইভ শ্যাফ্টের কারণে, পিছনের সিটের মাঝের নীচে মেঝেটি অবশ্যই উঠানো উচিত। এটি ট্রাঙ্কের আয়তনও হ্রাস করতে পারে।
যানবাহনের ওজন: যদিও পিছনের চাকা ড্রাইভের যান্ত্রিক নকশাটি সহজ, উপাদানগুলির বিতরণ আরও ছত্রভঙ্গ হয়, এবং পাওয়ার সিস্টেমের মোট ওজন বৃদ্ধি পায়।
দাম: সমাবেশ করার সময়, পাওয়ার সিস্টেমটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির মতো স্ব-অন্তর্ভুক্ত হতে পারে না, এবং কাজের দক্ষতাও কম, যা সমাবেশের ব্যয় বাড়িয়ে তোলে। এছাড়াও, বিদ্যুত্ ব্যবস্থার উপাদানগুলির ব্যয়ও বেশি। অতএব, সাধারণত পিছনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন একই স্তরের সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল।