বৈদ্যুতিক চার চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেম
বৈদ্যুতিক চার চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেমের বৈদ্যুতিক ফ্রন্ট এবং পিছন চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেম সব বৈদ্যুতিক শক্তি। দুটি স্টিয়ারিং গিয়ারের মধ্যে কোন যান্ত্রিক সংযোগ ডিভাইস এবং জলবাহী পাইপিং নেই। সামনে এবং পিছন চাকার স্টিয়ারিং সরাসরি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। সামনে এবং পিছন চাকা স্টিয়ারিং কোণ সঠিকভাবে এবং অবাধে নিয়ন্ত্রিত হয়। উচ্চ ডিগ্রী, সহজ প্রক্রিয়া এবং তাই।
ইলেকট্রিক চার-চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি মাইক্রোপ্রম্পিউটার কন্ট্রোল ইউনিট, সামনে এবং পিছন চাকা স্টিয়ারিং অ্যাক্টুয়েটার, প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী ফ্রন্ট হুইল স্টিয়ারিং সেন্সর, প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং সেন্সর, রিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর এবং গাড়ীর গতি সেন্সর রয়েছে। পিছন চাকা স্টিয়ারিং actuator একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যে যান্ত্রিকভাবে একটি recirculating বল স্ক্রু মাধ্যমে স্টিয়ারিং রাক ড্রাইভ। অ্যাক্টিভেটরের রিটার্ন বসন্তটি পিছন চাকাটিকে সরাসরি ভ্রমণ অবস্থানে ধাক্কা দেয় যখন ইগনিশন স্যুইচ বন্ধ থাকে বা চার-চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যর্থ হয়। একটি পিছন চাকা কোণ সেন্সর এবং একটি পিছন পিছন চাকা কোণ সেন্সর পিছন চাকা স্টিয়ারিং actuator উপরের মাউন্ট করা হয়।
ইঞ্জিন চলমান হলে, স্টিয়ারিং হুইল চালু হলে, চার-চাকা স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট সমস্ত সেন্সরগুলির তথ্য গ্রহণ করে এবং বিশ্লেষণ করে এবং অভ্যন্তরীণ প্রিসেট নিয়ন্ত্রণ মোডের মাধ্যমে পিছন চাকার বক্ররেখার কোণ নির্ধারণ করে। তারপরে ঘূর্ণায়মান রেসওয়ের বাদামটি ঘোরাতে গোলাকার চক্রের অস্থিরতা চালাতে মোটরটিকে নিয়ন্ত্রণ করে, গোলাকার রেসওয়ে স্ক্রুটিকে সরানোর দিকে ঠেলে দেয়, পিছন চাকাটিকে প্রতিফলিত করে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রাথমিক ও মাধ্যমিক বক্ররেখা অনুসারে সংকেতকে প্রতিক্রিয়া জানায় পিছন চাকা deflection প্রক্রিয়া কোণ কোণ। পিছন চাকা এর পক্ষপাত কোণ সংশোধন করা হয়।