ফোর্ড ব্র্যান্ড ভূমিকা
ফোর্ড মোটর কোম্পানি (এনওয়াইএসই: এফ) একটি বহুজাতিক সংস্থা যা কার উত্পাদন করে। মিশিগান (বর্তমানে কোম্পানির সদর দফতরে), ডায়েনবার্নের হেনরি ফোর্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি 1903 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রাসায়নিক। ২0 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ফোর্ড, জিএম এবং ক্রিসলারকে ডেট্রয়েটের তিনটি প্রধান নির্মাতারা বলে মনে করা হয়েছিল। এই তিনটি সংস্থা মার্কিন স্বয়ং বাজারে আয়ত্ত। ফোর্ডের ট্রেডমার্ক সাধারণত প্রতিষ্ঠাতা হেনরি ফোর্ড দ্বারা ব্যবহৃত স্বাক্ষর ফন্ট। ফোর্ড মোটর কো।, লি। পঞ্চাশ বছরের জন্য মার্কিন স্বয়ং বাজারে দ্বিতীয় বৃহত্তম বিক্রয় ভলিউম বজায় রাখে, শুধুমাত্র জেনারেল মোটরসের দ্বিতীয় স্থান। 2007 সালে, বড় তেলের দামের কারণে বড় SUVs এবং ট্রাকের বিক্রয় হ্রাস পেয়েছিল, এবং টয়োটা মোটর কর্পোরেশন মার্কিন বাজারের বিক্রয় আয়কে ছাড়িয়ে গেছে। তিন.
হেনরি ফোর্ড উচ্চ-ভলিউম কার উত্পাদন এবং উচ্চ-ভলিউম কারখানা কর্মচারী পরিচালনার পদ্ধতিগুলিকে নির্দেশ করে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে একটি মোবাইল সমাবেশ লাইন দ্বারা উপস্থাপিত একটি নতুন উত্পাদন ক্রম ডিজাইন করেছে। উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ মজুরি এবং কম বিক্রির মূল্যের সমন্বয় তার সময়ে মার্কিন উৎপাদন শিল্পের জন্য একটি ভূমিকম্পমূলক সংস্কার এবং উদ্ভাবন ছিল। এই পদ্ধতি তাই ফোর্ড বলা হয়।
ফোর্ড তার ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন যা মূলত বারো বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে $ 28,000 দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করেছিল। সেই সময়ে, কারখানার উৎপাদন পদ্ধতিটি দুই থেকে তিনজন শ্রমিকের উপর ভিত্তি করে ছিল। বিক্রয়ের জন্য বিক্রয় আদেশ থেকে, শ্রমিকদের একটি গ্রুপ শেষে জন্য দায়ী ছিল। সুতরাং প্রথম দিনে, ফোর্ডের উত্পাদন দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম ছিল এবং প্রতিদিন কয়েকটি গাড়ি উত্পাদিত হতে পারে।
1908 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানিটি ফোর্ড মডেল টি ইস্যু করতে শুরু করে। টি-টাইপ গাড়ির প্রথমতম ব্যাচটি পিকট উত্পাদন কর্মশালায় একত্রিত হয়েছিল। পরে, কোম্পানিটি টি-কারগুলির বাজারের ক্রমাগত চাহিদা মেটানোর জন্য হাইল্যান্ড পার্ক কর্মশালার বৃহত্তর স্থান থেকে উত্পাদনের অংশগুলি স্থানান্তরিত করে। 1913 সালে কোম্পানি আরও একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ লাইন এবং ভর উত্পাদন প্রযুক্তি উন্নত করেছে। হেনরি ফোর্ড শ্রমিক সমাবেশের জন্য যন্ত্রাংশ পরিবহনের জন্য একটি যান্ত্রিক স্থানান্তরে আসল সমাবেশ লাইন পদ্ধতিটি তৈরি করেছিলেন। এই নতুনত্বটি চ্যাসিগুলিকে ২ ঘন্টা এবং 40 মিনিটের মধ্যে একত্র করার জন্য 12 ঘন্টা এবং 30 মিনিট কমিয়ে দেয়। এটা লক্ষনীয় যে গার্হস্থ্য জনগণ সাধারণত ভুলভাবে বিশ্বাস করে যে লাইনের সমাবেশ হেনরি ফোর্ড দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। আসলে, উত্পাদন লাইন পদ্ধতি প্রথম ইউকে হাজির। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম উত্পাদন লাইন ছিল শিল্পপতি রান্সস ওল্ডস এবং হেনরি ফোর্ড নয়।
যান্ত্রিক পরিবাহক বেল্ট অবিলম্বে ফলাফল অর্জন করেনি, এবং শ্রমিকদের টনওয়ার হার বেশ উচ্চ ছিল। যাইহোক, ভুলের অর্থ শ্রমিকদের প্রশিক্ষণের জন্য আরও বেশি উৎপাদন বিলম্ব এবং অতিরিক্ত খরচ, এবং কাজের ধীর ব্যবহার। ওয়ার্কার। 1914 সালের জানুয়ারিতে মজুরি দ্বিগুণ করে (২.50 ডলার / ঘণ্টা থেকে 5 ডলার পর্যন্ত), কাজের সময়গুলি (দিনে 8 ঘন্টা) ছোট করে এবং কর্মীদের নিয়োগের জন্য নিয়োজিত কর্মীদের নিযুক্ত করে, কোম্পানিটি কয়েক বছরের অযোগ্যতা ভোগ করে। সমস্যাটি সমাধানকৃত. কর্মচারীদের টার্নওভার হার দ্রুত পতিত হয়েছে, এবং কোম্পানির উৎপাদনশীলতাও বন্ধ হয়েছে। উত্পাদন কারের গতি দ্রুত এবং দ্রুততর হচ্ছে, প্রতিটি গাড়ির দাম দ্রুত পতন শুরু হয়। ফোর্ড ক্রমাগত 850 ডলার থেকে 360 ডলারের মূল মূল্যে তার গাড়ির পণ্যগুলির দাম কাটাচ্ছে। এবং প্রথম অনুমোদিত বিক্রেতা এর ধারণা এবং সিস্টেম উদ্ভাবিত, যারা বিক্রেতা এই সস্তা গাড়ির জন্য তাদের বিক্রি করা যাক।
1913 সালের শেষের দিকে, যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত গাড়িগুলির 50% ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। তবে, 1918 সালের শেষ নাগাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত গাড়ি অর্ধেক টি-কার ছিল। সেই সময়ে বেশিরভাগ টি-কার রঙ সব কালো ছিল, এবং মূলত অন্য কোন রঙ থেকে চয়ন করতে ছিল। হেনরি ফোর্ডের একটি বিখ্যাত কাহিনী রয়েছে যে এটি হিংস্র যে: "গ্রাহকরা যতটা কালো, ততক্ষণ সে যেকোনো রঙ চয়ন করতে পারে।" এর অর্থ গ্রাহকরা শুধুমাত্র একটি কালো টি-কার কিনতে পারেন। হেনরি ফোর্ড কালো সম্পর্কে কোন বিশেষ ambiguity নেই। কালোের উপর জোর দেওয়ার আসল কারণ হল কালো রংটি দ্রুত শুকিয়ে যায়, যার ফলে অবতরণের পর প্রথমবার গাড়িটি বিক্রি করা যায়। এটি হেনরি ফোর্ডের উত্পাদনশীলতার চেষ্টার চরম প্রকাশনার এক।
1919 সালে, হেনরি ফোর্ডের পুত্র, এডেল ফোর্ড, তার পিতা কোম্পানির প্রেসিডেন্ট পদে উত্তরাধিকারী হন, কিন্তু হেনরি ফোর্ড এখনও কোম্পানির ব্যবস্থাপনায় হস্তক্ষেপ করেছিলেন এবং তার প্রভাব সর্বদা ছিল। যদিও উচ্চ দক্ষতা উৎপাদন সংস্থাটির পণ্যগুলির মূল্য কম রাখে, তবে কোম্পানির অ-উন্নত পিতামাতাদের পরিচালনার কারণে এবং উচ্চ-শেষ ভোক্তা বাজারের অবহেলার কারণে, ফোর্ড ক্রমশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার স্বয়ংক্রিয় বাজারের ভাগ হারাতে শুরু করে। জিএম, ক্রিসলার এবং অন্যান্য ছোট প্রতিযোগীগণ টি-গাড়িগুলির তুলনায় আরো বিলাসবহুল গ্রাহকদের আরো গাড়ি সরবরাহ শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, জিএম ছিল সেই সময়ে বিভিন্ন মূল্য মডেল, যা উচ্চ-শেষ এবং নিম্ন-শেষ বাজারগুলি নিশ্চিহ্ন করে দেবে। অন্যদিকে, আর্থিক সীমাবদ্ধতার লোকেরা আর ফোর্ড থেকে সরাসরি টি-গাড়ি কিনে না, বরং পরিবর্তে ২0 বা তারও বেশি দশকে কিনে নেয়। মার্কিন ডলারে কেনা যাবে এমন একটি দ্বিতীয় হাত টি-গাড়ী। একই সময়ে, এই প্রতিযোগীরা, কিস্তির মাধ্যমে, ভোক্তাদের ব্যয়বহুল যানবাহন কিনতে সক্ষম করে যা তারা একক মাসিক ফি ছাড়াই সামর্থ্য দিতে পারে না। ফোর্ড দৃঢ়ভাবে এই খরচ প্যাটার্ন বিরোধিতা, যা তিনি অবশেষে একটি জাতীয় অর্থনীতি এবং ভোক্তাদের হতে হবে বিশ্বাস। কিন্তু ফোর্ড অবশেষে ছাড় দিয়েছিল এবং জনপ্রিয় টি-কার উত্পাদনটি 15 মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছিল এবং নতুন মডেল এ সুইচ করার সময় মডেলটির বিচ্ছিন্নতা ঘোষণা করেছিল।
19২5 সালে, ফোর্ড লিঙ্কন মোটর কোম্পানি অর্জন করেন এবং প্রিমিয়াম গাড়ী বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেন। 1935 সালে বুধবার ইজিল ফোর্ডের প্রস্তাবে বুধবার প্রতিষ্ঠিত হয়, যা মূলত মধ্য দামের গাড়ি তৈরি করে।
হেনরি ফোর্ডের পৌত্র হেনরি ফোর্ড দ্বিতীয় 1 945 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত ফোর্ড মোটর কোম্পানির সভাপতি হিসেবে কাজ করেন এবং 1960 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত কোম্পানির চেয়ারম্যান ও চীফ এক্সিকিউটিভ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। যদিও ফোর্ড 1956 সালে মার্কিন স্টক লিস্টেড কোম্পানী হিসাবে তালিকাভুক্ত হন। ফোর্ড পরিবারটি এখনও বিএস-এর পছন্দের স্টকগুলির একটি বড় সংখ্যা দখল করে কোম্পানির নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের প্রায় 40% রক্ষণাবেক্ষণ করে যা জনসমক্ষে তালিকাভুক্ত সংস্থার মধ্যে উল্লেখযোগ্য অনুপাত।
ফোর্ড মোটর প্রকৌশল এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ ম্যাকফারসন দ্বারা নির্মিত ম্যাকফারসন স্ট্রুট সিস্টেমটি আজ স্বয়ংচালিত শিল্পে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত চ্যাসি সাসপেনশন সিস্টেম।
1998 সালে, ফোর্ড মোটর বছরে ২২ বিলিয়ন ডলারের বেশি লাভের বিশ্ব রেকর্ড তৈরি করেছিল। তেলের দাম বেড়ে যাওয়ার কারণে 2004 সালে এক্সপন মোবিল তেল কোম্পানির মোট ২5.3 বিলিয়ন ডলারের এই মুনাফা অতিক্রম করেছিল।
২003 সালে, ফোর্ড মোটর কোম্পানিটি তার 100 বছরের বার্ষিকী পালন করে এবং তার বর্তমান চেয়ারম্যান হেনরি ফোর্ডের নাতি উইলিয়াম ক্লে ফোর্ড (জুনিয়র)।
২007 সালে, "জেডি পাওয়ার" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন গাড়ী মানের জরিপ, ফোর্ড সবচেয়ে বেশি সম্মানিত গাড়ি প্রস্তুতকারক, যার মধ্যে পাঁচটি গাড়ি তার প্রথম শ্রেণিতে এবং চতুর্থটি শীর্ষস্থানে চতুর্থ।
ফোর্ড, লিঙ্কন এবং বুধের ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রধান ব্রান্ডের। ফোর্ডের দীর্ঘ বিক্রি মডেলগুলি অত্যন্ত জনপ্রিয়, এসকোর্ট, টরাস, ফোকাস, মন্ডেও, মুস্তাঙ্গ স্পোর্টস কার, ফিয়েস্তা, এক্সপ্লোরার এসইভি আরভি, এফ-সিরিজ ট্রাক, লিঙ্কন টাউন কার, প্রায়শই দীর্ঘ লাজুক গাড়ি রূপে রূপান্তরিত হয়, যা প্রায়শই আমেরিকান চলচ্চিত্রগুলিতে দেখা যায়। ক্রাউন ভিক্টোরিয়া যেমন পুলিশ গাড়ি এবং ট্যাক্সি।
লিঙ্কন গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতির গাড়ি হিসাবে রাষ্ট্রপতির গাড়ি হিসাবে নির্বাচিত কার প্রস্তুতকারক। ফোর্ড এফ-সিরিজ ট্রাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বছরে মোট 780,000 যানবাহন বিক্রি হয়। ক্রমবর্ধমান বিক্রয় 33 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, তারা দীর্ঘদিন ধরে মার্কিন বাজারের বিক্রয় চ্যাম্পিয়ন হয়েছে সেদন ট্রাকগুলি নির্বিশেষে। ইউকে স্বয়ং বাজারে ফোর্ড এখনও 20 বছরেরও বেশি সময়ের জন্য বিক্রয় চ্যাম্পিয়ন। 6 বিলিয়ন ডলারে বিকশিত ফোর্ড মন্ডেও স্বয়ংচালিত শিল্পে আরএন্ডডি ব্যয়ের জন্য নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে। মন্ডিও উচ্চ মূল্যের ইউরোপীয় গাড়ী হিসাবে বহুমুখী, এবং ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পেশাদার মন্তব্যকারীদের দ্বারা প্রশংসা করা হয়েছে। ফোর্ড এর অধিগ্রহণ কৌশল বেশ আক্রমনাত্মক। 1979 সাল থেকে এটি জাপানের মাজদা (33.4% স্টক অর্জন), ব্রিটেনের অ্যাস্টন মার্টিন, জাগুয়ার এবং অফ রাস্তা সড়কগুলি অর্জন করেছে। ল্যান্ড রোভার এবং সুইডেনের ভলভো (ভলভো)।
২6 শে মার্চ, ২008 তারিখে, ভারতের টাটা গ্রুপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফোর্ড মোটর কোম্পানি যৌথ বিবৃতি জারি করে যে টাটা ফোর্ডের জাগুয়ার এবং অফ রাউন্ড লুহু গাড়ী ব্র্যান্ডগুলি 2.3 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে অর্জন করবে।
18 নভেম্বর, 2008 তারিখে, ফোর্ড ঘোষণা করেছিলেন যে এটি মজদার ২0% শেয়ারের মূল অংশ 33.4% থেকে 13% বিক্রি করবে।