চার চাকা ড্রাইভ শ্রেণীবিভাগ
চার চাকা ড্রাইভ গাড়ী চারটি চাকার জন্য ড্রাইভিং বল। এভাবে, ইঞ্জিনের শক্তিটি চারটি চাকার মধ্যে বিতরণ করা হয় এবং রাস্তার অবস্থা ভাল না হলে চাকা স্লিপ কম হওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং গাড়িটির পাসিং ক্ষমতা যথেষ্ট উন্নত হয়। চার চাকা ড্রাইভ সিস্টেম প্রধানত দুটি বিভাগে বিভক্ত: অর্ধ-সময় চার-চাকা ড্রাইভ (পার্টটাইম 4WD) এবং পূর্ণ-সময় চার-চাকা ড্রাইভ (ফুলটাইম 4WD)।
আধা-টাইম চার চাকা ড্রাইভটি দুটি রাজ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে: একটি চাকা ড্রাইভ, কেবল পাওয়ার পাওয়ার জন্য গাড়ীটিতে দুটি চাকার রয়েছে, সাধারণ গাড়ির থেকে কোন পার্থক্য নেই; অন্যটি চার-চাকা ড্রাইভ, এই সময়ে গাড়ির সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলি 50:50 ক্ষমতার আনুপাতিক বিতরণ। অর্ধবার চার চাকা ড্রাইভ একটি দীর্ঘ ইতিহাস আছে, এবং এর সুবিধা সহজ গঠন এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। এটি একটি ফ্রি চাকা হাব (ফ্রিওয়িএলহাব) যুক্ত করার পরে আরও জ্বালানী-দক্ষ।
পূর্ণ-সময় চার-চাকা ড্রাইভটি একটি চার-চাকা ড্রাইভ সিস্টেম যা একটি চলমান ড্রাইভিং বাহিনীর চারটি চাকা রাখে। পূর্ণ-সময় চার-চাকা ড্রাইভ সিস্টেমটি সাবডাইভাইড করার জন্য এটি দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: নির্দিষ্ট টর্ক বিতরণ (আগে এবং পরে 50:50 অনুপাতীয় বিতরণ) এবং পরিবর্তনশীল টর্ক বিতরণ (পাওয়ার বিতরণ অনুপাতের পূর্বে এবং পরে পরিবর্তনশীল)। পূর্ণ-সময় চার-চাকা ড্রাইভটিরও একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে এবং এটি আরও নির্ভরযোগ্য, তবে এটি আরও জ্বালানী খায়।