চার চাকা স্টিয়ারিং ভূমিকা
ফোর হুইল স্টিয়ারিং (4WS) মানে গাড়ীটির স্টিয়ারিংয়ের সময় একই চাকা বা ড্রাইভিং গতির মতো সংকেত অনুযায়ী চারটি চাকার শরীরের সাথে একই সময়ে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে। চার-চাকা স্টিয়ারিং গাড়ির পিছনের চাকাটি সামনে চাকাটির মতো একই দিক থেকে প্রতিফলিত করা যেতে পারে এবং চিত্র 2 এ উল্লিখিত বিপরীত দিকে বিপর্যস্ত করা যেতে পারে।
পিছন চাকাটির স্টিয়ারিং যদি সামনে চাকাটির স্টিয়ারিং দিকের মতো হয় তবে এটি একই দিক নিয়ন্ত্রণ মোড বলে। বাঁক ব্যাসার্ধ দুই-চাকা স্টিয়ারিং এর বাঁক ব্যাসার্ধের চেয়ে বড়। গাড়ির 40km / h উপরে ড্রাইভিং হয়, পিছন চাকা 2.5 ডিগ্রী একটি deflection কোণ আছে। ইউটিলিটি মডেলের সুবিধা রয়েছে যে গাড়ীর শরীরের প্রতিবিম্বন কোণ এবং গাড়ির দিকে যাওয়ার সময় ভ্রমণের দিকটি ছোট, গাড়ীর ঘূর্ণন এবং সাইড স্লিপ যখন গাড়ির স্টিয়ারিং দিকের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়, তখন স্টিয়ারিং স্থিতিশীলতা হ্রাস পায় উন্নত হয়, এবং গাড়ির স্থিরভাবে ভিজা রাস্তার পৃষ্ঠের উপর steered করা যেতে পারে।
পিছন চাকাটির স্টিয়ারিং যদি সামনে চাকাটির স্টিয়ারিং দিকের বিপরীত হয় তবে এটি বিপরীত (বিপরীত) নিয়ন্ত্রণ মোড বলা হয় এবং বাঁক ব্যাসার্ধটি দুই-চাকা স্টিয়ারিংয়ের ঘূর্ণন ব্যাসার্ধের চেয়ে ছোট। কম গতিতে, পিছন চাকাটিতে 5 ডিগ্রি পর্যন্ত উল্টো বিপরীত কোণ রয়েছে, যা গ্যারেজে প্রবেশের জন্য এবং সংকীর্ণ কোণে বাঁকানোর জন্য উপযুক্ত। গাড়ির গতি বৃদ্ধি পায়, পিছন চাকার স্টিয়ারিং কোণ ছোট হয়ে যায় এবং গাড়ির গতি 40 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছায় তখন স্টিয়ারিং কোণ 0 ডিগ্রী হয়। এই গাড়ির গতিশীলতা পার্ক বা টাইট স্পেস চালু করতে বাড়ে।
চার চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেম যান্ত্রিক, জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক মোড কাজ করে।