গিয়ার মোটর ওভারভিউ
গিয়ার ধরণের জলবাহী মোটরটিকে একটি গিয়ার মোটর হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং এতে সাধারণ কাঠামো, ছোট ভলিউম, হালকা ওজন, ছোট জড়তা, প্রভাব প্রতিরোধের, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ এবং তেল পরিস্রাবণের নির্ভুলতার জন্য কম প্রয়োজনীয়তার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তবে প্রবাহের পালসেশন বড়, ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা কম, টর্ক ছোট, এবং কম গতির কর্মক্ষমতা ভাল নয়।
গিয়ার মোটর দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে: একটি গিয়ার পাম্প উপর ভিত্তি করে একটি গিয়ার পাম্প; অন্যটি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা গিয়ার মোটর। পূর্ববর্তীটি গিয়ার পাম্পের মতো কাঠামোর অনুরূপ, যখন আধুনিকটি মোটরের কিছু বিশেষ প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে: উদাহরণস্বরূপ, মোটর প্রায়শই একটি লোড দিয়ে শুরু হয়, বাহ্যিক লোডের প্রভাব এবং কম্পন আরও গুরুতর হয়, এবং এটি হয় উভয় দিক ঘোরানো প্রয়োজন।
গিয়ার মোটর এবং গিয়ার পাম্পের কাঠামোটি মূলত একই, তবে যেহেতু গিয়ার মোটরটি লোড করা এবং শুরু করা দরকার, এবং এটি সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকগুলিতে ঘুরতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন, গিয়ার মোটরটি বাস্তবে ভিন্ন গিয়ার পাম্প থেকে কাঠামো।
গিয়ার মোটরটির সিলিং পারফরম্যান্স এবং স্বল্প ভলিউমেট্রিক দক্ষতার কারণে, ইনপুট তেলের চাপ খুব বেশি হতে পারে না, সাধারণত টর্কটি বড় নয়, এবং এর গতি এবং টর্ক গিয়ারের জাল শর্তের সাথে পালসেট করছে। অতএব, গিয়ার হাইড্রোলিক মোটরগুলি সাধারণত উচ্চ গতি এবং কম টর্কের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।