অটোমোবাইল উন্নয়ন ইতিহাস
পনেরো শতকে লিওনার্দো দ্য ভ্যান্সি একটি অননুমোদিত যুগে ঘড়ির কাজ চালিত গাড়িটি ডিজাইন করেছিলেন।
1620 সালে, ইতালীয় ব্লাঙ্কা চাকাযুক্ত গাড়ী চালানোর জন্য "পাল্টা আক্রমণ টারবাইন বাষ্প টারবাইন" আবিষ্কার করেছিল।
1649 খ্রিস্টাব্দে দা ভিঞ্চির নকশা অনুযায়ী, জার্মান ঘড়ি নির্মাণকারী হান্স হাউ হিল একটি ঘড়ি দ্বারা চালিত একটি গাড়ী তৈরি করেছিলেন।
1670 সালে, ডাচ পদার্থবিজ্ঞানী হিউয়েনস সিলিন্ডারে পুড়িয়ে যাওয়ার জন্য বন্দুক ব্যবহার করতেন এবং তাপ বিস্তারটি পিস্টন আন্দোলনকে অগ্রসর করে আধুনিক "অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন"
1766 সালে, ব্রিটিশ আবিষ্কারক জেমস ওয়াট বাষ্প ইঞ্জিন উন্নত করেছিলেন এবং প্রথম শিল্প বিপ্লবের পর্দাটি খুলেছিলেন।
167২ সালে, জেসুইট সন্ন্যাসী নান হুইয়ারিন ক্ষমতার উত্স হিসাবে বাষ্প দিয়ে একটি গাড়ী ডিজাইন করেছিলেন। সেই সময় চীনের সম্রাট কংঙ্গি 65 সেমি লম্বা একটি খেলনা গাড়ী ছিল, যেগুলি মানুষ বা ড্রাইভার বহন করতে অক্ষম ছিল, অনিশ্চিতভাবে পরিকল্পিত যানবাহন পরে সফলভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, যা প্রথমত ডিজাইন করা গাড়ি হতে পারে।
176২ সালে ফরাসি সেনা প্রকৌশলী নিকোলাস-জোসেফ কুগনট প্রথম বাষ্প চালিত গাড়িটি নির্মাণ করেছিলেন। পরীক্ষার সময় স্টিয়ারিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে এটি সাও পাওলো কারখানাটির প্রাচীরটি আঘাত করে এবং এটি বিশ্বের প্রথম মোটর গাড়ি দুর্ঘটনা।
1771 সালে, নিকোলাই জোসেফ নুভাভা 9.5 কিলোমিটার গতিতে বাষ্প গাড়িকে 4 থেকে 5 টন মালবাহী চালের মধ্যে উন্নত করেছিলেন।
1794 সালে, ব্রিটিশ স্পাইট প্রথম জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রিত করার জন্য একটি মিশ্র গ্যাস মধ্যে ধারণা প্রস্তাব।
1796 সালে, ইতালীয় বিজ্ঞানী ওয়াল্টজ বিশ্বের প্রথম ব্যাটারি আবিষ্কার করেন, আবিষ্কারটি গাড়ীটির জন্ম ও বিকাশের জন্য ঐতিহাসিক পালা নিয়ে আসে।
1801 সালে ফরাসি ফিলিপ লি পেন একটি গ্যাস ইঞ্জিনের নীতি প্রস্তাব করেছিলেন।
1803 সালে, ব্রিটিশ প্রকৌশলী রিচার্ড ট্রেভিসিক একটি নতুন উচ্চ-চাপের বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করেন, যা প্রতি ঘন্টায় 8 কিলোমিটার এবং গড় গতিতে 8 কিলোমিটার গ্রহণ করতে পারে। তারপরে, স্টিম চালিত গাড়ী অনুশীলন করা শুরু করা হয়েছে।
1838 সালে, ব্রিটিশ আবিষ্কারক হেনেট বিশ্বের প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইগনিশন ডিভাইস আবিষ্কার করেন। আবিষ্কারটিকে "বিশ্ব অটোমোবাইল উন্নয়নের ইতিহাসে একটি বিপ্লব" বলা হয়।
184২ সালে আমেরিকান চার্লি গুডিয়ার ভল্কানাইজড রাবার টায়ার আবিষ্কার করেছিলেন।
185২ সালে ফরাসি পদার্থবিদ প্ল্যান্ট সীসা স্টোরেজ ব্যাটারির উদ্ভাবন করেন, যার ফলে গাড়ির বিদ্যুৎ ব্যবহারের শর্ত তৈরি হয় এবং তাকে "একটি দূরবর্তী আবিষ্কার" বলা হয়।
1860 সালে, ফরাসি বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী এটিয়েন রেইনল্ডস বৈদ্যুতিক স্পার্কগুলির সাথে গ্যাস জ্বালানোর জন্য প্রথম গ্যাস ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন।
186২ সালে ফরাসি প্রকৌশলী এটিয়েন রেইনল্ডস প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে দুটি স্ট্রোকের অনুভূমিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন আবিষ্কার করেন। Rosace একটি চার স্ট্রোক তত্ত্ব প্রকাশিত।
1867 সালে, জার্মান প্রকৌশলী নিকোরাস অটো (183২-18-1891) বিশ্বের প্রথম পারস্পরিক পিসন চার স্ট্রোক গ্যাস ইঞ্জিন তৈরি করেন।
1876 সালে, অটো একটি একক সিলিন্ডার এবং 2.5 এর সংকোচনের অনুপাত সহ একটি তিন-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন।
1885 সালে, আসল আধুনিক গাড়ী জন্মের সময় এটাই ছিল। এই বছর, জার্মান প্রকৌশলী কার্ল বেনজ একটি 0.85 এইচপি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে ট্রেন সাইকেল হিসাবে ম্যানহেইমে নির্মিত হয়েছিল। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে এই গাড়ীটিকে বিশ্বের প্রথম বাস্তব গাড়ি বলে মনে করা হয় কারণ এটি প্রথম গাড়ী যা সত্যিই পেট্রল দ্বারা চালিত হয়, একটি বাষ্প ইঞ্জিন নয়।
1886 সালে, ম্যানহেইম পেটেন্ট অফিসটি কার্ল বেঞ্জের তিনটি চাকাযুক্ত গাড়ির জন্য পেটেন্ট অনুমোদন করেছিল যা 1885 সালে সফলভাবে বিকশিত হয়েছিল। এই দিনটিকে বেশিরভাগ মানুষই হুন্ডাই মোটর এর জন্ম তারিখ বলে অভিহিত করেছিল। পরের বছর জার্মান গটলিব ডেইমলার বিশ্বের প্রথম চার চাকা গাড়ি তৈরি করেছিলেন [10]। তারপরে, ওটো চারটি স্ট্রোক ইঞ্জিনের পেটেন্ট ছেড়ে দিয়েছিলেন যা তিনি অর্জন করেছিলেন, এবং যে কেউ এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে তৈরি করতে পারেন।
২9 জানুয়ারী, 1886 সালে কার্ল বেনজ বিশ্বের প্রথম স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন পেটেন্ট [12] [10] পান। একই বছরে জুলাই মাসে বিশ্বের প্রথম চার চাকা গাড়ির আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি করা হয়।
1888 সালে, ফরাসি সাইকেল ব্যবসায়ী এমিল রজারকে কার্ল বেনজ দ্বারা বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি উত্পাদন শুরু করার লাইসেন্স দেওয়া হয়েছিল।
1893 সালে রুডলফ ডিজেল একটি ডিজেল চার স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন, এটি বিশ্বের প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন। কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় বাতাসটি উচ্চ তাপমাত্রা তৈরির জন্য পিস্টন দ্বারা প্রচণ্ডভাবে সংকোচিত হয়, তারপরে জ্বালানীটি সিলিন্ডারে ইঞ্জেক্ট করা হয় এবং স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন ঘটে।
1895 সালে কার্ল বেনজ প্রথম যাত্রী পরিষেবা প্রদানের জন্য প্রথম যাত্রী গাড়ি, বেঞ্জ-ওমনিবাস চালু করেন।
1899 সালে, লুই রেইনল্ডস তার প্রথম চার-দরজা গাড়ি তৈরি করেছিল এবং একই বছরে টারবচার্জযুক্ত পেটেন্টটি কিনেছিল। যুক্তরাজ্যের প্রথমবারের মতো, মার্ক 沁 মেশিনগানটি গাড়ীতে লোড করা হয়েছিল।