গাড়ির হেডলাইটের ইতিহাস
বলা হয় যে প্রথম গাড়ির হেডলাইটগুলি হ'ল গৃহস্থালির লণ্ঠন। 1887 সালে, যখন একটি ড্রাইভার অন্ধকার প্রান্তরে পথ হারিয়ে ফেলেন, তখন একটি কৃষক তাকে ফানুস দিয়ে বাড়িতে নিয়ে যায়।
1898 সালে, কলম্বিয়া বৈদ্যুতিন গাড়ি হেডলাইট এবং টেললাইটগুলির জন্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করেছিল, যাতে লাইটগুলির জন্ম হয়। আসল হেডলাইটগুলি অবিচ্ছিন্ন ছিল না, তাই গাড়ি চালানোর সময় এগুলি কিছুটা চমকপ্রদ ছিল এবং এই ঘাটতিটি কাটিয়ে উঠতে একটি অতিরিক্ত ফোটোমেট্রিক নিয়ন্ত্রক ব্যবহৃত হয়েছিল। এই হেডলাইটটি উল্লম্ব দিকটিতে সরানো যেতে পারে, তবে ফিক্সচারটি সরানোর জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই গাড়ি থেকে নামতে হবে।
1925 সালে, নেভিগেশন সংস্থাটি দুটি তারের বাল্বকে উন্নীত করেছিল এবং উচ্চ বিম এবং লো বিমের সমন্বয় স্টিয়ারিং কলামে লাগানো একটি সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।
টার্ন সিগন্যালের ব্যবহার খুব আকর্ষণীয়। ১৯১16 সালে, যুক্তরাষ্ট্রে সিএইচ থমাস নামে এক ব্যক্তি তার গ্লাভটিতে একটি ব্যাটারি বাল্ব রেখেছিলেন যাতে রাতে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভার তার ইশারাটি দেখতে পায়।
1938 সালে, বুইক গাড়ি প্রস্তুতকারকটি turnচ্ছিক আনুষঙ্গিক হিসাবে টার্ন সিগন্যাল সরবরাহ করেছিল, তবে এটি কেবল গাড়ির পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল।
1940 এর পরে গাড়ির সামনের অংশটিও একটি টার্ন সিগন্যালে সজ্জিত ছিল এবং সিগন্যাল সুইচটি যে কোনও সময় সামঞ্জস্য করার কাজ করে।
1906 সালে, বিশ্বের প্রথমবারের মতো, একটি ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক আলো আলোকসজ্জার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
1909 সালে, এসিটিলিন ল্যাম্পটি প্রথমবারের জন্য একটি ম্লান ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
১৯১16 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি চলমান আলো ব্যবহার করেছিল।
1920 সালে, যখন বিপরীত গিয়ার ব্যবহার করা হত, তখন একটি বিপরীত আলো ব্যবহৃত হত।
1920 সালে, আমেরিকান গাড়ি সংস্থাগুলি প্রথম অভ্যন্তর আলো স্থাপন করেছিল।
1926 সালে, হেডলাইট ডিমেমার সুইচটি স্টিয়ারিং হুইল থেকে মেঝেতে সরানো হয়েছিল।
1938 সালে, প্রথম বদ্ধ আলো ব্যবহার করা হয়েছিল।
1988 সালে, আমেরিকান সংস্থাগুলি বৈদ্যুতিন প্রদীপ প্যারাবোলিক মিররগুলি হেডলাইট, সাইডলাইট এবং টেললাইটে প্রচার করেছিল।