কিভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম (EPS) কাজ করে?
ইংরেজী পূর্ণ নাম ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (ইপিএস), যা বিদ্যুতের স্টিয়ারিংয়ের ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পন্ন শক্তি ব্যবহার করে। ইপিএস, বিভিন্ন গাড়ির গঠন, যদিও কাঠামোগত উপাদান একই নয়, তবে সাধারণত একই। এটি সাধারণত একটি টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি মোটর, একটি গতি Reducer, একটি যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ার এবং একটি ব্যাটারি পাওয়ার উৎস গঠিত হয়।
প্রধান কাজ নীতি: যখন গাড়ী বাঁকানো হয়, টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর স্টিয়ারিং হুইলটির টর্ক এবং অভিযোজিত ঘূর্ণন নির্দেশকে "অনুভব করে"। এই সংকেতগুলি ডাটা বাসের মাধ্যমে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের কাছে পাঠানো হবে। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সংক্রমণ টর্কে অনুযায়ী হবে। ডেটা সিগন্যাল, যেমন আবর্তিত ঘূর্ণন নির্দেশ, মোটর নিয়ামককে একটি ক্রিয়া প্রেরণ করে, যাতে মোটর নির্দিষ্ট পরিমাণের সাথে ঘূর্ণমান টর্কে অনুরূপ পরিমাণ উত্পাদন করে, যার ফলে একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং উৎপন্ন হয়। আপনি যদি চালু না হন, সিস্টেম কাজ করবে না, এবং এটি স্ট্যান্ডবাই অবস্থায় অপেক্ষা করবে। বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতার কারণে, আপনি মনে করেন যে এমন গাড়ি চালানো, দিকের অনুভূতি ভাল, এবং উচ্চ গতিতে গতি আরো স্থিতিশীল, অর্থাৎ, দিকটি ভাসমান হয় না। এবং যখন এটি চালু হয় না তখন এটি কাজ করে না, এটি শক্তি সঞ্চয় করে। সাধারণত, উচ্চ শেষ গাড়ি যেমন শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করে।