কিভাবে ভ্যাকুয়াম সহায়তাকারী কাজ করে?
ব্রেক বুস্টার পাম্প যখন ইঞ্জিন কাজ করছে তখন শ্বাস-প্রশ্বাসের বাতাসের নীতিটি ব্যবহার করে, বুস্টারের এক পাশকে ভ্যাকুয়াম করা হয় এবং অন্য দিকে স্বাভাবিক বায়ু চাপের ক্ষেত্রে চাপের পার্থক্য উৎপন্ন হয় এবং চাপের পার্থক্যটি ব্যবহার করা হয় ব্রেক ঠাণ্ডা জোরদার করা। ডায়াফ্রামের উভয় প্রান্তে কেবল মাত্র একটি ছোট চাপের পার্থক্য থাকলেও ডায়াফ্রামের বৃহত্তর অংশের কারণে চাপের শেষে দিকে যাওয়ার জন্য ডায়াফ্রামটিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি বড় চাপ তৈরি করা যেতে পারে।
কাজের অবস্থায়, ধাক্কা লাঠি ফেরত বসন্ত ব্রেক প্যাডেল প্রাথমিক অবস্থানে হতে কারণ। এই সময়ে, ভ্যাকুয়াম টিউব এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টারের চেক ভালভ একটি খোলা অবস্থায় থাকে এবং বুস্টারের ভিতরে, ডায়াফ্রামটি ভ্যাকুয়াম গ্যাসে বিভক্ত করে। চেম্বার এবং অ্যাপ্লিকেশন চেম্বার একে অপরের সাথে সংযুক্ত এবং অধিকাংশ সময় বাইরে থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। চেম্বার দুটি ভালভ মানে মাধ্যমে বায়ুমন্ডলে সংযুক্ত করা হয়।
যখন ইঞ্জিনটি চলছে, ব্রেক প্যাডেল হ্রাস পেয়েছে এবং ধাক্কা রডের ক্রিয়া অনুযায়ী, ভ্যাকুয়াম ভালভ বন্ধ থাকে এবং একই সময়ে, ধাক্কা লাঠিটির অন্য প্রান্তে বায়ু ভালভ খোলা হয় এবং পরে বায়ু প্রবেশ করে (ব্রেকিং প্যাডাল চাপানোর কারণটি গ্যাসিং শব্দ তৈরি করতে)), গহ্বরের বায়ু চাপের অবস্থা অসমর্থিত হবে। নেতিবাচক চাপের ক্রিয়া অনুসারে, ডাইফ্রামটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের শেষে টানা হয় যা মূল সিলিন্ডারের ধাক্কা লাঠি চালায়, যা লেগ শক্তি বাড়িয়ে দেয়। কাজ.