কিভাবে শীতকালে ইঞ্জিন বজায় রাখা?
শীতের শুরুতে, আমি বিশ্বাস করি যে অনেক মালিক এই পরিস্থিতিতে মুখোমুখি হয়েছেন, যেমন ইঞ্জিনটি শুরু হতে পারে না, যখন ইঞ্জিনটি স্থানান্তরিত হয় তখন বন্ধ হয়ে যায়। তাই কিভাবে প্রেরণা এই সমস্যা প্রতিরোধ থেকে বাধা দেয়?
ইঞ্জিন ঠান্ডা শুরু কঠিন, মূল কারণ ইঞ্জিন তাপমাত্রা খুব কম, তাই আমাদের কেবল ইঞ্জিনকে উষ্ণ রাখতে হবে, সরাসরি ইঞ্জিনের ডিম্বাণুতে সরাসরি ঠাণ্ডা বাতাস না দিলে, আপনি গাড়ী এড়াতে পারেন। অতএব শীতকালে পার্কিংয়ের সময় গাড়ীর সামনে দিকনির্দেশনার দিকে মনোযোগ দিন। গাড়ীর সামনে ভবনটিকে মুখোমুখি করা এবং ইঞ্জিনটিকে ঠান্ডা ও ঠান্ডা হতে ইঞ্জিন প্রতিরোধে বায়ু অবরোধের জন্য ব্যবহার করা সর্বোত্তম। রাতে পার্কিং করার সময়, আপনি সূর্যের দিক থেকে গাড়ীটির সামনে রাখতে পারেন, যাতে সকালে প্রথম সূর্য গাড়ীটির সামনে আলোকিত হয় এবং ইঞ্জিনটিকে উষ্ণ করে তুলতে পারে, তাই এটি পেতে অনেক সহজ বাইরে। সাধারণত, নিয়মিত চেক এবং সমন্বয় করতে আমাদের অবশ্যই পরিষেবা স্টেশন চেক করতে হবে। 3. যখন গিয়ার পরিবর্তিত হয়, ইঞ্জিন বন্ধ থাকে।
যখন ইঞ্জিনটি স্যুইটিংয়ের সময় বন্ধ থাকে, তখন এটি হতে পারে কারণ সময়ে সময়ে নিষ্ক্রিয় গতি খুব কম, বা নিষ্ক্রিয় স্টপ ভালভ কঠোর না হয়, বা গিয়ারটি বেশি বেশি হতে পারে এবং তেলের গুরুতর বাধা হতে পারে বিভাজক। সাধারণত, প্রথম পদক্ষেপ একটি ফাইল প্রয়োগ করা হয়। নিষ্ক্রিয় স্টপ ভালভ পরীক্ষা করুন এটি দৃঢ় কিনা এবং প্লাগটি টাইট। একই সময়ে, তেল বিভাজক পরিষ্কার করার জন্য মনোনীত পরিষেবা স্টেশন যেতে ভাল।
উপরন্তু, জ্বালানি সিস্টেম জ্বালানী নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত। জ্বলন চেম্বারে তেল সার্কিটের মাধ্যমে জ্বলন্ত প্রক্রিয়াতে জেলটিনাস এবং কার্বন আমানত অপরিহার্যভাবে গঠিত হয়, যা তেল উত্তরণ, কার্বুয়েটার, জ্বালানী ইনজেক্টর এবং জ্বলন চেম্বারে জমা হয়, জ্বালানি প্রবাহে হস্তক্ষেপ করে, স্বাভাবিক বায়ু-জ্বালানি অনুপাতকে ধ্বংস করে, এবং জ্বালানী দুর্বল পরমাণুকরণ, ইঞ্জিন ঢেউ, বিস্ফোরণ, নিষ্ক্রিয় গতি, দরিদ্র ত্বরণ এবং অন্যান্য ব্যর্থতার কারণ। কার্বন আমানত গঠনের নিয়ন্ত্রণে এবং সর্বদা ইঞ্জিনটিকে সর্বোচ্চ অবস্থানে রাখার জন্য একটি শক্তিশালী এবং অত্যন্ত দক্ষ পরিচ্ছন্নতার এজেন্টের সাথে জ্বালানী সিস্টেমটি পরিষ্কার করার জন্য বিজি 208 জ্বালানি ব্যবস্থা ব্যবহার করুন।
পেট্রল ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উপযুক্ত মানের গ্রেডের তেলও গুরুত্বপূর্ণ। এসডি-এসএফ গ্রেড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন তেলটি ইনলেট এবং এক্সহাস্ট সিস্টেমের কাজের নীতি এবং কাজের শর্ত অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, সিবি-সিডি গ্রেড ডিজেল ইঞ্জিন তেল যান্ত্রিক লোড অনুযায়ী নির্বাচিত হয়। পেট্রল ইঞ্জিন বা ডিজেল ইঞ্জিন নির্বিশেষে, নির্বাচন মানদণ্ড নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা উপর ভিত্তি করে।
নিয়মিত তেল এবং তেল ফিল্টার কার্তুজ ইঞ্জিন দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া। তেল মানের মানের গ্রেড ব্যবহারের সময় তেলের মান পরিবর্তন হবে। একটি নির্দিষ্ট মাইলেজে পৌঁছানোর পর, অংশগুলি পরিধান করবে, ইঞ্জিনে ব্যর্থতা এবং হ্রাসকারী কর্মক্ষমতা সৃষ্টি করবে। ত্রুটিগুলির সংঘটন এড়ানোর জন্য, তেলটি নিয়মিত মাইলেজের সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং তেলের পরিমাণ মাঝারি হতে হবে (সাধারণত তেলের স্কেলের উপরের সীমা থেকে নীচে)। তেল ফিল্টার ছিদ্র মাধ্যমে পাস করে, তেল কঠিন কঠিন কণা এবং চটচটে উপাদান ফিল্টার মধ্যে জমা হতে পারে। যদি ফিল্টারটি বন্ধ হয়ে যায় এবং তেলটি ফিল্টার উপাদানটি অতিক্রম করতে না পারে তবে এটি ফিল্টার উপাদানকে স্যুইচ করবে বা সুরক্ষা ভালভ খুলবে। বাইপাস ভালভের মাধ্যমে পাস করলেও ময়লাটি তৈলাক্তকরণ অংশে ফিরিয়ে আনবে, যা ইঞ্জিন পরিধানকে বাড়িয়ে তুলবে। অতএব, তেল ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার বা নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত।