নতুন টয়োটা RAV4 মডেল ভূমিকা
২01২ সালের শেষে বন্ধ হওয়া লস এঞ্জেলস অটো শোতে চতুর্থ প্রজন্মের আরএভি 4 আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়। নতুন মডেল একটি নতুন চেহারা এবং অভ্যন্তর নকশা শৈলী গৃহীত। সামগ্রিক আকৃতি শহুরে এসইভিতে আরও বিস্তৃত হয়েছে, যখন অফ-রোড স্টাইল ধীরে ধীরে এই মডেল থেকে চুপ করে রইল। অবসর গ্রহণ করেন।
চতুর্থ প্রজন্মের টয়োটা RAV4 এর জন্য, লস এঞ্জেলেস অটো শোয়ের আগে একটি নতুন গাড়ি সরকারী মানচিত্র প্রকাশ করা হয়েছিল। এই আনুষ্ঠানিক মানচিত্রগুলি থেকে, নতুন আরএভি 4 এর চেহারা পুরানো মডেলে আর দেখা যায় না এবং সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি আরও বেশি স্টাইলিশ, তবে এই মডেলটিতে কৌণিক নকশা পাওয়া কঠিন। নতুন গাড়ী শরীরের বক্ররেখা এবং বাঁকা পৃষ্ঠতল একটি বড় এলাকা গ্রহণ করে। আধুনিক মানুষের নান্দনিকতা পরিবেশন করার পরে, তার "শহুরেীকরণ" শৈলী আরও তীব্র।
এই বছর বন্ধ হওয়া সাংহাই অটো শোতে, টয়োটা আরএভি 4 এর নতুন প্রজন্মটি আনুষ্ঠানিকভাবে অটো শোটিতে প্রকাশ করা হয়েছিল, এবং এটিও চীনে গাড়িটির প্রথম অভিযান। নতুন RAV4 এই বছরের মার্চ মাসে বিদেশে তালিকাভুক্ত হয়েছিল এবং একটি ভাল বাজার প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। সম্প্রতি আমরা জানতে পেরেছি যে এই গাড়ীটি ২013 সালের 10 সেপ্টেম্বর চীনে তালিকাভুক্ত এবং বিক্রি করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন গাড়ীটি অভ্যন্তর, বহিঃস্থ ও বিদ্যুতের মধ্যে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং এর চেহারাটি পরিষ্কারভাবে টয়োটা অরিসির নতুন প্রজন্মের কাছে চলে গেছে ফিরে দরজা একটি বহিরাগত অতিরিক্ত টায়ার জন্য প্রয়োজন। উপরন্তু, 2.5L ইঞ্জিন 2.4L ইঞ্জিন প্রতিস্থাপিত, এবং সংক্রমণ একটি সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ এবং একটি ছয় গতি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়।
টয়োটা র্যাভি 4 টয়োটা এর ক্ষুদ্র মাল্টি-অফ অফ রোড গাড়ির পরিবারের মৌলিক গাড়ি। তার নাম সংক্ষেপে "4 চাকা ড্রাইভের সাথে বিনোদনমূলক সক্রিয় যানবাহন" থেকে এসেছে, যার অর্থ "চার চাকা ড্রাইভ অবসর ক্রীড়া গাড়ী"। 1994 সালে আরএভি 4 জাপানে চালু হয়েছিল এবং টয়োটায়ের প্রত্যাশাগুলির চেয়ে দ্বিগুণ বিক্রি করেছিল। এটি জানুয়ারী 1996 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। আরএভি 4 ইউনিট শরীরের গঠন মাল্টি-অফ অফ-রোড যানবাহনগুলিতে অনন্য। মূল্য হ্রাস করার জন্য, টয়োটা প্রায় সম্পূর্ণ টয়োটা গুদামের অংশগুলির সাথে মিনি-গাড়ীটি সম্পূর্ণভাবে ইনস্টল করেছে: ক্যামেরার ইঞ্জিন, সেলিকা এর ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ইত্যাদি। দুই চাকা ড্রাইভ মডেল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং চার-চাকা ড্রাইভ মডেলটি কেন্দ্রীয় ডিফারেনশিয়াল কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। 1997 RAV4 শুধুমাত্র সামান্য উন্নত হয়েছে। ছয় বছর অপেক্ষা করার পর প্রতিদ্বন্দ্বী হন্ডা সিআরভির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, টয়োটা এই বছরের মার্চে জেনেভা মোটর শোতে নতুন আরএভি 4 প্রদর্শন করেছিল। এবং মার্কিন কনজিউমার ভয়েস পত্রিকা দ্বারা 2001 সালে সেরা ছোট এসयूভি নামকরণ করা হয়েছিল।
নতুন RAV4 3 এবং 5 দরজা পাওয়া যায়। বায়ু খাওয়া এবং সামনে এবং পিছন bumpers অফ রাস্তা অনুভূতি accentuate। বৃদ্ধি হেডলাইট এবং টয়োটা লোগো আরো আকর্ষণীয় হয়। হুইলবেস 80 মিমি লম্বা এবং কেবিন যোগ করা হয়। যাত্রায় উচ্চতা এবং প্রস্থ প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। কেবিন অভ্যন্তর নমনীয় এবং MPV মত সমন্বয় করা যাবে। পিছন আসন swiped করা যাবে, folded এবং পিছন দিকে flipped। ইঞ্জিনটি 1.8 লিটার 125 এইচপি এবং 150 লিটারের 2.0 লিটার সজ্জিত। টয়োটা এর ভেরিয়েবল ভ্যাটে টাইমিং প্রযুক্তি ধন্যবাদ, এটি অত্যন্ত উচ্চতর ক্ষমতা কর্মক্ষমতা, এবং মাঝারি গতিতে টর্ক বৃদ্ধি এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়। 2.0-লিটার মডেল বর্তমান মডেলে ব্যবহৃত জনপ্রিয় স্থায়ী-সময়ের চার-চাকা ড্রাইভ বজায় রাখে, যখন 1.8-লিটার মডেলের শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মোড রয়েছে।
RAV4 এর হাইলাইট তার উচ্চতর কনফিগারেশন। স্থির-গতি ক্রুজ, ইপিএস বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, এবং slidable এক বোতাম ডাউন-অবস্থান পিছন আসন মান। সর্বনিম্ন ক্লাসিক সংস্করণের পাশাপাশি, আরএভি 4 ভিএসসি শরীরের স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা, 6 এয়ারব্যাগ, টিআরসি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, এইচএসি-এর সাথে সজ্জিত।
অফলাইন অক্জিলিয়ারী সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় সীমাবদ্ধ স্লিপ ডিফারেনশিয়াল। উপরন্তু, স্মার্ট কী, এক বোতাম শুরুর এবং ড্যাক ডাউনহিল সহায়তা সিস্টেমগুলি সবগুলি মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। একটি 6.5 ইঞ্চি ওয়াইডস্ক্রীন LCD ডিভিডি ভয়েস ইলেকট্রনিক ন্যাভিগেশন সিস্টেম দুটি স্থানচ্যুতি শীর্ষে পাওয়া যায়।
উভয় মডেল একটি 5 গতি ম্যানুয়াল শিফট এবং একটি 4 গতি স্বয়ংক্রিয় শিফট প্রস্তাব। সামনে এবং পিছনে স্বাধীন সাসপেনশনগুলি কোণার সময় কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য একটি সামনে বিরোধী-রোল বার দ্বারা সজ্জিত করা হয়। ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স বিতরণের সাথে এবিএস 5-দরজা মডেলের মান। দ্বৈত এয়ারব্যাগ, পূর্ব-টানিং ডিভাইসের সামনে সীট বেল্ট এবং সাইড এন্টি-সংঘর্ষের মৌমাছি মোটরদিক ও অধিবাসীদের জন্য ব্যাপক সুরক্ষা প্রদান করে। সামনের আসনটি টয়োটা উইল (হেড ড্যামেজ হ্রাস) আসন, সীট ফ্রেম, হেডস্ট্রেস পজিশন, ব্যাকস্ট্রাস্ট নির্মাণ এবং লক-ব্যাক প্রতিরোধের নকশাটি হ'ল রিয়ার-শেষ সংঘর্ষের সময় মাথা ব্যাথা হ্রাসে সহায়তা করে।