লেক্সেস ES মডেল ওভারভিউ
সবচেয়ে বড় সুবিধা: বায়ুমণ্ডলের চেহারা; ভাল আরাম; সূক্ষ্ম কারিগর।
সবচেয়ে বড় ত্রুটি: সাধারণ ক্ষমতা এবং পরিচালনা কর্মক্ষমতা, ক্রীড়া আবেগ অভাব; উচ্চ মূল্য, ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের; বায়ু শব্দ এবং টায়ার শব্দ।
চেহারা: মার্জিত চেহারা; কম কী এবং নিয়ন্ত্রণ করা; মসৃণ লাইন, ব্যবসা ব্যবহারের জন্য আরো উপযুক্ত।
অভ্যন্তরীণ: অভ্যন্তর সামগ্রিক নকশা শৈলী ব্যবসা বিলাসিতা, সমৃদ্ধ কনফিগারেশন, সূক্ষ্ম কারিগর, আরামদায়ক আসন সঙ্গে; Panoramic সানরুফ নকশা এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম ব্যবহারকারীদের সঙ্গে আরো সন্তুষ্ট হয়; ব্যবহারকারীদের "স্পর্শ প্রদর্শন পর্দা, খুব গ্রেড, খুব ব্যবহারিক" বলে।
স্থান: অভ্যন্তর প্রশস্ত এবং প্রশস্ত, আসন বড়, এবং যাত্রা আলগা এবং শালীন।
কন্ট্রোল: লেক্সাস ইসি হ'ল লেক্সাস সিরিজের একমাত্র গাড়ী যা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, তবে সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা আরও সাধারণ; স্টিয়ারিং হুইল লাইটার, রাস্তাটি অস্পষ্ট মনে হচ্ছে, সাসপেনশনটি নরম, কিন্তু যাত্রা সান্ত্বনা শক্তিশালী, নেটিজেন বলেন, "বিশেষত গর্তটি ঘুরতে থাকা রাস্তাটি হভারক্রাফ্টের মতোই বসে। এটি খুব আরামদায়ক, এটি কেবলমাত্র খুব উপভোগ্য। কিন্তু সান্ত্বনার খুব বেশি সাধনা দুর্বল স্থিতিশীলতা সৃষ্টি করে, উচ্চ গতির ড্রাইভিং ভাসা সহজ হয়; ব্রেকগুলি নরম থাকে; পুরানো 350 টি টায়ারের ঘটনা ঘটে; নিঃশব্দ প্রভাব ভাল তবে বায়ু শব্দ এবং টায়ার শব্দটি বড়।
শক্তি: ইঞ্জিন প্রযুক্তি পশ্চাদ্ধাবন, ক্ষমতা কর্মক্ষমতা সাধারণ, আউটপুট মসৃণ; কিন্তু শুরু এবং গতি ধীর, নেটিজেনস বলেন, "ইঞ্জিনটি যখন 2000 রুপি বেশি হয় তখন বেশি জোরে হয়"; গতি বৃদ্ধি করা হয় যখন টায়ার শব্দ উচ্চ।
জ্বালানি খরচ: লেক্সাস ES ভাল জ্বালানী অর্থনীতি এবং কম জ্বালানি খরচ আছে। বেশিরভাগ নেটিজেন তাদের জ্বালানি খরচ নিয়ে সন্তুষ্ট।