পেট্রোল বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রচনা
আধুনিক স্বয়ংচালিত পেট্রোল বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের অনেক ধরণের এবং মডেল রয়েছে তবে গঠন এবং নীতিটি একই রকম। এগুলিকে ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের মতোই সেন্সর (সেন্সর), ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণকারী (ইসিইউ) এবং অ্যাকিউউটর (অ্যাকিউউটর) এ বিভক্ত করা হয়। তিনটি অংশ।
বিভিন্ন সেন্সর এবং স্যুইচ যা চালকের অভিপ্রায়, পেট্রল ইঞ্জিনের কাজের অবস্থা এবং পরিবেশগত তথ্য বৈদ্যুতিন নিয়ামককে সময় এবং বাস্তব সময়ে প্রেরণ করতে পারে। বৈদ্যুতিন নিয়ামক বিভিন্ন সেন্সর থেকে ইনপুট সংকেত অনুযায়ী অন্যান্য স্যুইচিং সংকেত ব্যবহার করে এবং নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে। বিশ্লেষণ এবং গণনার জন্য চার্টের সাথে সঞ্চিত ক্যালিব্রেশন ডেটা একত্রিত করুন, কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন তা নির্ধারণ করুন এবং সংশ্লিষ্ট বৈদ্যুতিন সংকেত সহ সংশ্লিষ্ট অ্যাকিউইটরেটরগুলিকে বিভিন্ন কমান্ড কমান্ড জারি করুন এবং প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য অ্যাকিউটেটর সংশ্লিষ্ট ক্রিয়া উত্পন্ন করে।
সমস্ত সেন্সর ইনপুটগুলির মধ্যে ইঞ্জিনের গতি এবং বায়ু প্রবাহ (বা গ্রহণ বহুগুণে নিরঙ্কুশ চাপ) দুটি সর্বাধিক প্রাথমিক ইনপুট two বৈদ্যুতিক নিয়ামক দুটি অনুযায়ী ইগনিশন অগ্রিম কোণ এবং ইনজেকশন নাড়ির প্রস্থের মৌলিক মানগুলি নির্ধারণ করে এবং শীতল তাপমাত্রা, ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা এবং এর মতোগুলি প্রাথমিক ইগনিশন অগ্রিম কোণ এবং ইনজেকশন ডালের প্রস্থকে সংশোধন করার শর্তের পরামিতিগুলি নির্ধারণ করে । প্রতিটি সিলিন্ডারের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের সাথে সম্পর্কিত ইগনিশন সময় এবং ইনজেকশন সময় নির্ধারণের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (বা ক্যামশ্যাফ্ট) কোণার অবস্থান সংকেত ব্যবহৃত হয়। অলস অবস্থা শর্ত রায়, ট্রানজিশন শর্ত ইনজেকশন পরিমাণ ক্ষতিপূরণ এবং এর মতো জন্য থ্রোটল ওপেনিং সেন্সর সংকেত প্রয়োজনীয়। যখন কোনও পেট্রোল ইঞ্জিন একটি ত্রি-পথ অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত থাকে তখন অনুঘটক রূপান্তরকারীটির সামনে অবশ্যই একটি অক্সিজেন সেন্সর ইনস্টল করা আবশ্যক (আঘাতে ভারের জন্য বায়ু-জ্বালানির অনুপাত প্রতিবিম্বিত করতে পারে) তাপ নিষ্ক্রিয় অবস্থা। বায়ু-জ্বালানী অনুপাত ক্লোজড লুপ নিয়ন্ত্রণ ইনপুট প্রতিক্রিয়া সংকেত। নক নকশা সেন্সর দ্বারা সনাক্ত বিস্ফোরণ তীব্রতা এবং ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিন নিয়ামককে অপসারণ এড়ানোর জন্য ইগনিশন বিলম্ব করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে অন্যান্য সেন্সর (যেমন বুস্ট চাপ, তেল চাপ, গাড়ির গতি এবং ব্যাটারি ভোল্টেজ ইত্যাদি) উপলভ্য হতে পারে।