সিলিন্ডার পিস্তন নক করার মূল কারণ

সিলিন্ডার পিস্তন নক করার মূল কারণ

পিস্টন নক করার সিলিন্ডারের মূল কারণগুলি হ'ল:

(1) পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে ছাড়পত্র খুব বড়। ডাব্লুডি 615 সিরিজের ইঞ্জিনের পিস্টন স্কার্ট এবং সিলিন্ডারের মানক ছাড়পত্র 0.143-0.182 এবং সর্বাধিক পরিধানের সীমা 0.35-0.40।

(২) ইঞ্জিনটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চলার পরে সিলিন্ডার পিস্টন পরে যায় এবং তৈলাক্তকরণ ভাল হয় না। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে মিলের ছাড়পত্র পরিধানের কারণে বৃদ্ধি পায় এবং প্রথম গ্যাসের রিংটিতে কিছুটা গুরুতর পদক্ষেপ উপস্থিত হয়, যার ফলে পিস্টনটি নক করে। সিলিন্ডারটি একটি অস্বাভাবিক শব্দকে আঘাত করে।

(3) পিস্টন স্কার্ট এবং সিলিন্ডার একটি সময়ের জন্য চলমান পরে, পরিধান গুরুতর হয়, গুরুতর বৃত্তাকার এবং সিলিন্ডারে ছিটকে দেয়।

(4) স্বতন্ত্র সংযোগকারী রডগুলি বিভিন্ন কারণে বিকৃত হয়, যার ফলে পিস্টনটি উদ্বেলিত হয়, এবং ফাঁকটি বড় হয়ে যায় এবং সিলিন্ডারটি নক হয়ে যায়। পিস্টন নকিং সিলিন্ডারের ফলে অতিরিক্ত ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ, ইঞ্জিন তেল খরচ, তেল ব্যবহার এবং দুর্বল অর্থনীতি দেখা দেবে। পিস্টন যখন সিলিন্ডারটিকে গুরুতরভাবে কড়াতে থাকে, তখন এটি পিস্টনটি টেনে সিলিন্ডারটি ভেঙে দেবে, যাতে সংযোগকারী রডটি ভেঙে যায় এবং সিলিন্ডার ব্লক ক্ষতিগ্রস্থ হয়।