ফর্মুলা রেসিং গাড়ির উত্স
মোটর রেসিং 1894 সালে উদ্ভূত হয়েছিল। সেই সময়ে অংশগ্রহণকারী যানবাহনগুলিতে কোনও সীমাবদ্ধতা ছিল না। 1904 সালে ইন্টারন্যাশনাল মোটর স্পোর্টস ফেডারেশন প্রতিষ্ঠার পর এটি অংশগ্রহন ও নিরাপত্তার জন্য অংশগ্রহণকারী যানবাহন শ্রেণীবদ্ধ ও সীমিত করার চেষ্টা শুরু করে। প্রাথমিক যানবাহনগুলি সর্বাধিক গাড়ির ওজন, জ্বালানি খরচ হার, সিলিন্ডার ব্যাসার্ধ ইত্যাদি সহ বিভিন্ন কোণ থেকে চেষ্টা করা হয়েছে, তবে সিলিন্ডারের ধারণার ধারণাটি সন্তুষ্ট না হওয়া পর্যন্ত এটি সন্তোষজনক নয়। এটি "সমীকরণ" এর অর্থ: সমস্ত অংশগ্রহণকারী গাড়িগুলির সীমা।
প্রথম ফর্মুলা ওয়ান (F1) প্রতিযোগিতা 1950 সালে জন্মগ্রহণ করা হয়েছিল। 50 বছরেরও বেশি বিকাশের পরে, রেসিং কারগুলিতে FIA এর নিয়মাবলী ইতিমধ্যে গাড়ি নিষ্কাশনের সহজ প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করেছে। গাড়িরটি ডিজাইনার এবং ডিজাইনের জন্য ডিজাইন করা এবং তৈরিকৃত গাড়ির প্রযুক্তিগত বিধি অনুসারে শরীরের আকার, ওজন, ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট, সর্বাধিক শক্তি, সুপারচার্জার এবং টায়ার প্যাটার্ন, আকার এবং অন্যান্য রেসিংয়ের সমস্ত প্রযুক্তিগত পরামিতি সহ কীভাবে ব্যবহার করা হবে তা অনুযায়ী তৈরি করা উচিত। সহজভাবে বলুন, এটি একটি সমীকরণ (গাণিতিক সমীকরণ নয়) এ উত্পাদিত হয়, সুতরাং এটি একটি সূত্র গাড়ী বলা হয়।
সমস্ত স্তরের ফর্মুলা কার জন্য উত্পাদন পদ্ধতি ভিন্ন। বর্তমানে এফআইএর আধিকারিক অধীন ফরমুলা কারগুলির তিনটি স্তর রয়েছে। সর্বোচ্চ স্তরের ফর্মুলা 1, ফর্মুলা 3000 এর পরে ফর্মুলা 3 অনুসরণ করা হয়। এই তিন স্তরের মধ্যে নির্দিষ্ট কোন নির্মাতারা বা ইঞ্জিন নেই। যতক্ষণ তারা "সমীকরণ" অনুযায়ী নির্মিত হয়, তারা প্রতিযোগিতার সাথে যোগ দিতে পারে।
সারা বিশ্ব জুড়ে ইউনিফর্ম আকারের সূত্রের সংখ্যা রয়েছে। "সমীকরণ" নির্মাণটি নির্মাতার দ্বারা তৈরি করা হয়, কারন প্রতিটি গাড়ী একই। এই সূত্রগুলির অধিকাংশই এন্ট্রি-লেভেল ইভেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, রেনাট স্পোর্টস, কার প্রস্তুতকারক রেইনটলের রেসিং বিভাগ, রেনল সমীকরণ ডিজাইন করেছে। অন্যদের মধ্যে বিএমডাব্লিউ সমীকরণ এবং ফোর্ড সমীকরণ অন্তর্ভুক্ত।