গ্যাস জেনারেটরের কাঠামো

একটি গ্যাস ইঞ্জিনের কাঠামো একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের অনুরূপ, এবং এটি মিশ্রণের ইগনিশন মোড অনুযায়ী ডিজেল গ্যাস ইঞ্জিন এবং স্পার্ক ইগনিশন গ্যাস ইঞ্জিনে বিভক্ত। ডিজেল গ্যাস ইঞ্জিন মূল জ্বালানী হিসাবে কয়লা গ্যাস ব্যবহার করে। গ্যাস এবং বায়ু মিশ্রণ চেম্বারের মাধ্যমে মিশ্রিত হয় এবং তারপরে সিলিন্ডারে প্রবেশ করুন। পিস্টন যখন কম্প্রেশন স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের কাছে পৌঁছায়, মিশ্রণটি প্রজ্বলিত করতে একটি অল্প পরিমাণে ডিজেল একটি পাইলট জ্বালানী হিসাবে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়। সুতরাং এটি একটি দ্বৈত জ্বালানী ইঞ্জিনও। বৈমানিক জ্বালানির পরিমাণ তাপ দ্বারা গণনা করা হয়, যখন গ্যাস জেনারেটর সম্পূর্ণ লোডে কাজ করে তখন মোট তাপের 5-15% এর সমান। যখন লোড পরিবর্তন হয় তখন পাইলট জ্বালানির পরিমাণ সাধারণত অপরিবর্তিত থাকে। পিস্টন যখন সংকোচনের স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের কাছাকাছি থাকে তখন স্পার্ক-ইগনিশন গ্যাস জেনারেটর মিশ্রণটি জ্বলতে বৈদ্যুতিক স্পার্ক ব্যবহার করে। এই ধরণের গ্যাস জেনারেটর মূলত অটো চক্র অনুযায়ী কাজ করে।