ফক্সওয়াজেন সাগিতার প্রাথমিক কনফিগারেশন
নতুন সাগরত সিরিজটি 1.4 টিএসআই, 1.8 টিএসআই এবং 1.6L এর সাথে স্বাভাবিকভাবেই তিনটি ইঞ্জিনের আকাঙ্ক্ষিত, গ্রাহকদের আরও পছন্দ দেয়। নতুন সাগিতার সরঞ্জামগুলির নতুন 1.6L প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রযুক্তি খুব পরিপক্ক। প্রতিটি সিলিন্ডার 4 ভালভ, যা আগের প্রজন্মের চেয়ে মসৃণ। 2-ভালভের ভোজনের এবং নিষ্কাশন অধিক মসৃণ, এবং নিম্ন গতির টর্ক এবং উচ্চ গতির শক্তি উন্নত হয়। । ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে আরও ভাল জ্বলন পরিবেশ জ্বালানি খরচ কমিয়ে দেয়। পুনরায় সমন্বয় করার পরে, ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 77 কিলোমিটার এবং শীর্ষ টোকা 155Nm, যা আগের প্রজন্মের 1.6L ইঞ্জিনের চেয়ে 3kW বেশি এবং টর্কে 10NM বৃদ্ধি পায়। নতুন 16-ভালভ ইঞ্জিন থ্রোটেল প্রতিক্রিয়াটি আরও বেশি নমনীয়, পুরানো ইঞ্জিনের নিম্ন গতির জোনের উচ্চ টর্কে বৈশিষ্ট্যগুলি উত্তরাধিকারী নয়, তবে উচ্চ গতির অঞ্চলের গতিশীল প্রতিক্রিয়াও উন্নত করে।
নতুন সিজিটর 1.4 টিএসএসআই এফডব্লিউড-ভক্সওয়েজেনের উন্নত 1.4 টিএসআইআই ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত, যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ইঞ্জিন যা গল্ফ এবং ম্যাগোটান উভয়তে পাওয়া যেতে পারে। 1.4 টিএসআই ইঞ্জিন উন্নত ইন-সিলিন্ডার সরাসরি ইনজেকশন এবং টর্বোচারিং প্রযুক্তি যা শক্তি দক্ষ এবং দক্ষ। 1.4 টিএসআই ইঞ্জিন সর্বোচ্চ ক্ষমতার 96 কিলোওয়াট পর্যন্ত আউটপুট করতে পারে এবং 1750 রুপি কম গতিতে 220 এনএম সর্বোচ্চ টর্কে উৎপন্ন করতে পারে। এই মান 3,500 RPM পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। এই 1.4 টিএসআইআই ইঞ্জিন ক্রমাগত এবং শক্তিশালী ত্বরণ জন্য গতি বিস্তৃত উপর সর্বাধিক টর্ক আউটপুট বিতরণ করে।
ভক্সওয়াগেনের বিখ্যাত এমকিউ সিরিজ গিয়ারবক্স, 5-স্পিড ম্যানুয়াল, স্পষ্ট গিয়ার এবং চমৎকার হাতের অনুভূতি ব্যবহার করে নতুন সিজিটার 1.6L এবং 1.4TSI সংস্করণগুলির ম্যানুয়াল সংস্করণ রয়েছে। পুল-ইন টাইপ সর্বপ্রথম জনসাধারণের কাছে গিয়ার সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই এবং সাকশন-ইন টাইপটি ব্যক্তিকে সঠিকতার একটি চমৎকার ধারনা দেয়। বিপরীত গিয়ার ফক্সওয়্যাগন জনপ্রিয় ডাউন-চাপ টাইপ চালিয়ে যায়। বিপরীত গিয়ার এবং প্রথম গিয়ারের আর্ম চলতিগুলি খুব ছোট এবং বিপরীত এবং এগিয়ে গিয়ারের মধ্যে দ্রুত স্যুইচিং খুব সুবিধাজনক।
ভক্সওয়াগেনের বিখ্যাত 6-গতি টিপটronic গিয়ারবক্সটি নতুন সিজিটর 1.6L, যা একটি খুব ক্লাসিক হাতে-এক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। এই গিয়ারবক্স একবার সাগরটার সজ্জিত ছিল এবং এটি একটি ভাল বাজার খ্যাতি ছিল। 6-স্পিড টিপটronic ট্রান্সমিশনটি মসৃণ স্থানান্তর এবং গিয়ার পরিবর্তনের প্রায় কোনও স্থানান্তর করেনি। খেলাধুলা মোডে, স্থানান্তরের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত হয় এবং ত্বরণ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।
নতুন সাগরটার 1.4TSI এবং 1.8TSI স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 7-গতির ডিএসজি ট্রান্সমিশন দ্বারা চালিত হয়। ডিএসজি ট্রান্সমিশন হল ফক্সওয়াগেন এর সবচেয়ে উন্নত সংক্রমণ। দ্বৈত ছোঁয়া অনন্য নকশা এটি একটি অনুরূপ স্থানান্তর গতি রাখতে পারবেন। উন্নত নিয়ন্ত্রণ মডিউল খুব বুদ্ধিমান গিয়ারটিকে স্থানান্তরিত করে, ত্বরণ সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার অবস্থানকে হ্রাস করে, ইঞ্জিন গতি বাড়ায় এবং উচ্চ টর্ক এবং উচ্চ শক্তি আউটপুট ত্বরান্বিত করার জন্য উপকারী। ইঞ্জিন যতটা সম্ভব অর্থনৈতিক গতি পরিসীমা রাখা হয়। ম্যানুয়াল ফাংশন এবং খেলাধুলা মোড ব্যবহার করার সময়, শিফট প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত দ্রুত এবং ইঞ্জিন গতি সুরক্ষা দিয়ে, এটি খুব স্মার্ট।
একটি উচ্চতর powertrain প্রয়োজন ছাড়াও, উচ্চতর চ্যাসি প্রযুক্তি সমান গুরুত্বপূর্ণ। নতুন সজিটার ফ্রন্ট চাকা একটি প্রমাণিত এবং নির্ভরযোগ্য ম্যাকফারসন স্বাধীন স্থগিতাদেশ বৈশিষ্ট্য। অপ্টিমাইজড ফ্রন্ট চাকা কোণ ভাল স্টিয়ারিং নির্ভুলতা প্রদান করে, স্টিয়ারিং হুইল একটি ইতিবাচক রিটার্ন বল আছে এবং মাঝারি আকারের। পিছন চাকার একটি আরো নির্ভরযোগ্য coupling রড বৈশিষ্ট্য। সাসপেনশন, ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার সময়, শরীরের অঙ্গবিন্যাস মার্জিত এবং স্থিতিশীল করতে সমন্বয়কৃত সামনে এবং পিছন স্থগিতাদেশ সামঞ্জস্য।
উন্নত এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ার সিস্টেম এবং নিখুঁত চ্যাসি সাসপেনশন নতুন সাগিতার চমৎকার ড্রাইভিং কন্ট্রোল জিন দেয় এবং বৈদ্যুতিক গতি-সহায়তাকারী স্টিয়ারিং সিস্টেমটি পিষ্টকটির চেয়ে আরও বেশি আচ্ছাদন। বৈদ্যুতিক গতি-সহায়তাকারী স্টিয়ারিং সিস্টেম অবিকল স্টিয়ারিং বল নিয়ন্ত্রণ করে। উচ্চতর গতি, স্টিয়ারিং হুইল স্টিয়ারিং বল আরো স্থিতিশীল হবে এবং উচ্চ-গতির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত করা হবে। কম গতিতে, স্টিয়ারিং চাকা পার্কিংয়ের জন্য হালকা এবং সুবিধাজনক হয়ে ওঠে।