বাতাসে আর্দ্রতা ভেন্ট পাইপের মাধ্যমে হেডলাইটে প্রবেশ করবে এবং ল্যাম্পশেডটি মেনে চলবে। জলীয় বাষ্প একত্রিত হওয়ার সাথে সাথে জলের ফোঁটাগুলি প্রদীপের নীচে প্রবাহিত হবে। এই পরিস্থিতি বেশিরভাগ বৃহত তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে ঘটে এবং শীত এবং বর্ষাকালে এই ঘটনাটি ঘটে to কিছু সময়ের জন্য গাড়ির লাইট চালু করার পরে, গরম বাতাসের পাশাপাশি ভেন্ট পাইপের মাধ্যমে কুয়াশাটি আলো থেকে বেরিয়ে আসবে, যা মূলত হেডলাইট এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির ক্ষতি করবে না।
এই পরিস্থিতিতে, ড্রাইভারের বন্ধুটি খুব খারাপভাবে কাজ করা উচিত নয়, উদাহরণস্বরূপ, হেডলাইটগুলি বেক করা উচিত নয়। যদি অপারেশনটি অনুপযুক্ত হয় তবে এটি সহজেই হেডলাইটগুলির ক্ষতি করতে পারে।
ছবির মন্তব্য দেখতে ক্লিক করুন
আবহাওয়ার পরিবর্তনের পাশাপাশি, মানবিক উপাদানগুলি গাড়ি লাইটকে জিজি কোট তৈরি করতে পারে; টিয়ার আইজ জিজি কোট; যেমন গাড়ি এবং ওয়াশিং। যখন গাড়িটি লোড হচ্ছে, কারণ ইঞ্জিন এবং এক্সস্ট সিস্টেম নিজেই তুলনামূলকভাবে বড় তাপের উত্স, তাই বৃষ্টির জল এতে প্রচুর পরিমাণে জলীয় বাষ্প তৈরি করবে। ভেন্ট পাইপ বরাবর, জলীয় বাষ্পের কিছু অংশ হেডলাইটে প্রবেশ করবে।
গাড়ি ধোয়া আরও সহজবোধ্য। কিছু গাড়ি মালিকরা একটি উচ্চ-চাপযুক্ত পানির বন্দুক দিয়ে ইঞ্জিনের বগিটি ফ্লাশ করতে পছন্দ করে। ফ্লাশ করার পরে, ইঞ্জিনের বগিতে জমে থাকা জল সময় মতো চিকিত্সা করা হয়নি। ইঞ্জিনের বগি কভারটি বন্ধ করার পরে, জলীয় বাষ্পটি দ্রুত গাড়ির বাইরে ছড়িয়ে যায় না এবং ইঞ্জিনের বগিতে থাকা জলীয় বাষ্পটি হেডলাইটগুলিতে প্রবেশ করতে পারে।