বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলির পুরো গাড়ির কঙ্কাল হিসাবে একটি ফ্রেম থাকে। গাড়ী এবং সামগ্রিক সমাবেশের বেশিরভাগ অংশ ফ্রেম দ্বারা ঠিক করা হয়, যেমন ইঞ্জিন, ড্রাইভ ট্রেন, সাসপেনশন, স্টিয়ারিং সিস্টেম, ক্যাব, কার্গো বাক্স এবং সম্পর্কিত অপারেটিং সিস্টেমগুলি। ফ্রেম গাড়ির বিভিন্ন অংশ সমর্থন এবং সংযোগ ভূমিকা পালন করে, এবং গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে থেকে বিভিন্ন বোঝা বহন করে।
ফ্রেমের কাঠামোর প্রথমে গাড়ির জিজি # 39 এর সাধারণ বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত। গাড়ির জটিল ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে, বিভিন্ন অ্যাসেম্বলি এবং ফ্রেমের স্থির অংশগুলির মধ্যে কোনও হস্তক্ষেপ হওয়া উচিত নয়। যখন কোনও গাড়ি রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছে, ফ্রেমের লোডের নীচে অনুদৈর্ঘ্য বিমানটিতে টর্জনিয়াল ডিফল্টেশন এবং বেন্ডিং ডিফোর্ডেশন হতে পারে; যখন একটি চাকা কোনও প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হয়, তখন পুরো ফ্রেমটি হীরা আকারে বাঁকানো হতে পারে। এই বিকৃতিগুলি ফ্রেমে ইনস্টল করা উপাদানগুলির মধ্যে আপেক্ষিক অবস্থান পরিবর্তন করবে, যার ফলে এটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে। সুতরাং, ফ্রেমের যথেষ্ট শক্তি এবং উপযুক্ত অনমনীয়তা থাকা উচিত। পুরো গাড়ির হালকা ওজনের মাত্রা উন্নত করার জন্য, ফ্রেমের ভর যতটা সম্ভব ছোট হওয়া দরকার। তদতিরিক্ত, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করার জন্য এবং গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতার উন্নতির জন্য ফ্রেমটিকে স্থলটির কাছাকাছি সজ্জিত করা উচিত। এটি যাত্রীবাহী গাড়ি ও গাড়িগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।