ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে গাড়িতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহারের যে কোনও অপারেশন ব্যাটারির অত্যধিক স্রাব ঘটাবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি রাতে পার্কিংয়ের পরে লাইট বন্ধ করতে ভুলে যান তবে ইঞ্জিনটি পরের দিন শুরু হবে না। কারণগুলির একটি বড় অংশটি হ'ল সময়মতো গাড়িটি বন্ধ ছিল না। লাইটগুলির ফলে ব্যাটারিটি সঞ্চালিত হয় এবং ব্যাটারির কার্যকারিতা এই মুহুর্তে খুব কমে গিয়েছিল।
ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে, আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম যেমন অডিও, ডিভিডি, রেডিও, লাইটস, এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদির ব্যবহার এড়াতে চেষ্টা করা উচিত এবং সময়টি 30 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি আপনার অবশ্যই বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয় তবে ইঞ্জিনটি চালু করা এবং জেনারেটর থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা ভাল।
ইঞ্জিনটি শুরু হয়ে গেলে, ব্যাটারি উচ্চ স্রোতের সাথে স্রাব করবে, তবে দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ স্রোত স্রাবটি ব্যাটারিকে ব্যাপক ক্ষতি করবে damage প্রতিটি শুরুর সময় 5 টির বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যদি পর পর দু'বার শুরু করেন তবে 10 ~ 15 s এর অন্তর হওয়া উচিত।
যেহেতু ব্যাটারি উত্পাদন করতে ব্যবহৃত কাঁচামালগুলির 100% বিশুদ্ধতা অর্জন করা অসম্ভব, তাই মাঝখানে সবসময় অমেধ্যতা থাকবে, সুতরাং ব্যাটারির অনিবার্যভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় স্রাবের ঘটনা ঘটবে এবং অ্যান্টি-চুরির অ্যালার্মের পরেও বিদ্যুতের প্রয়োজন হবে ইঞ্জিন বন্ধ আছে। যদি গাড়িটি এক সপ্তাহেরও বেশি সময় পার্ক করা থাকে তবে দয়া করে উচ্চ-বিদ্যুতের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার এড়াতে চেষ্টা করুন। এই ধরণের সরঞ্জামগুলি প্রচুর বিদ্যুত গ্রহণ করে এবং ব্যাটারি অত্যধিক স্রাবের কারণ হতে পারে, যদি এটি অবশ্যই ব্যবহার করা হয় তবে ইঞ্জিনটি ব্যবহৃত হওয়ার সাথে সাথে একই সময়ে শুরু করা ভাল এবং জেনারেটর এবং ব্যাটারি উভয়ই চালিত।
অতিরিক্ত চার্জ করবেন না। গাড়ী জেনারেটরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক যদি ভুলভাবে সেট করা থাকে তবে জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজ খুব বেশি হবে। যখন চার্জিং ভোল্টেজ ব্যাটারির সর্বাধিক সীমাবদ্ধ ভোল্টেজ ছাড়িয়ে যায়, তখন অতিরিক্ত চার্জিং হতে পারে। সময়মত পরীক্ষা করুন এবং সমস্যার সমাধান করুন, ব্যাটারি অত্যধিক উত্তপ্ত হয়ে উঠবে, ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিন ব্যবস্থার অস্বাভাবিক খরচ হয়, ওভারচার্জিং ব্যাটারি প্লেটে সক্রিয় উপকরণগুলির পচনকে ত্বরান্বিত করে, যার ফলে ব্যাটারি ব্যর্থ হয়।