নতুন সান্তা ফি পরীক্ষা ড্রাইভ অভিজ্ঞতা
নতুন শেনগডা হুন্ডাইয়ের সর্বশেষ "স্টর্ম এজ" ডিজাইন ভাষা ব্যবহার করে, আইকনজিক হেক্সাজোনাল গ্রিলের উভয় পাশে দুটি সূক্ষ্ম হেডলাইটের সাথে যা সহজেই জেনেসিস কুপ এবং ওয়েলস্টারের স্মরণীয়। খেলাধুলাপ্রি় মেজাজ। সামনে বাম্পারের পাশে দুটি বড় কুয়াশার আলোও পুরো মুখটি তুলে ধরে। শর্ট-হুইলবেস সংস্করণ হিসাবে, গার্হস্থ্য Shengda পাশের অনুপাত আরও সমন্বয় করা হয়। শুধুমাত্র দু: খ প্রকাশ করা যে পিছন উইন্ডোটি দীর্ঘ-হুইলবেস সংস্করণের মতো বড় নয়। পাশের চূড়ান্ত লাইন কম্প্যাক্ট হিসাবে, নতুন শেনগাদা এর তীক্ষ্ণতা আগ্রাসন পূর্ণ, এবং একই সাথে, পুরো মডেলটি গত দুই প্রজন্মের stereotypes থেকে সম্পূর্ণরূপে মুক্ত।
যদিও হুইলবেসটি দুটি সংস্করণে বিভক্ত, তবে নতুন স্টর্ম এজ ডিজাইন ভাষার প্রয়োগটি নতুন শেনগ্ডার প্রজন্মকে অনেক ছোট দেখাচ্ছে, তবে ডেটা তুলনা করে আমি অবাক হলাম যে আজ আমরা নতুন বেইজিং হুন্ডাই Shengda আগের মডেল হিসাবে 2700 মিমি একই wheelwase না শুধুমাত্র আছে।
এবং তার দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ আগের প্রজন্মের অনুরূপ, কিন্তু গাড়ির উচ্চতা প্রায় 50 মিমি কম।
নতুন দ্বিতীয় সারির আসনগুলি একটি বোতাম সহ স্লাইড এবং মোড করা যেতে পারে এবং প্রতিটি আসন পৃথকভাবে পিছনে সরানো যেতে পারে। আসন দ্বিতীয় সারির পিঠের কোণ সমন্বয় করা যাবে। পিছন যাত্রী ডান বসা অবস্থান খুঁজে পেতে চান। এটা আর একটি বিলাসিতা হয় না।
নতুন নকশা ছাড়াও, নতুন শেনগ্ডারও একটি নতুন শক্তি সিস্টেম রয়েছে, মূল V6 ফ্ল্যাগশিপটিকে ছোট এবং আরো কমপ্যাক্ট কিন্তু আরো শক্তিশালী 2.0-লিটার সরাসরি-ইনজেকশন টার্বোরচার্ড ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, এটি সর্বোচ্চ পাওয়ার এবং টর্ক এটি 245 অশ্বশক্তি পৌঁছেছে এবং যথাক্রমে 350 এনএম। এন্টি-লেভেল মডেলটি এখনও পুরাতন 2.4-লিটার স্বাভাবিকভাবেই অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন ব্যবহার করে, কিন্তু সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন প্রযুক্তির সাহায্যে এটির শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে। সর্বাধিক শক্তি 189 হর্সপ্যাথ পৌঁছেছে, এবং শীর্ষ টর্ক এছাড়াও 240 এনএম বৃদ্ধি হয়েছে। এছাড়াও আপগ্রেড হয় সংক্রমণ, ছয় গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বেইজিং হুন্ডাই এর নতুন Shengda স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন হয়ে ওঠে।
বেইজিং হুন্ডাইতে ২.0 লিটার সুপারচার্জ ইঞ্জিন সহ নতুন শেনগডা প্রথম মডেল। এই সুপারচার্জ ইঞ্জিনটি আরও কার্যকরভাবে পাওয়ার আউটপুট বাড়ানোর জন্য একটি একক-টার্বো টুইন-ভোর্টক্স প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যখন সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন প্রযুক্তি নতুন বিজয় দেয়। ট্যাট ভাল জ্বালানী অর্থনীতি আছে। এটি একটি খুব আদর্শ সরাসরি-ইনজেকশন টারব্লার্জ ইঞ্জিন যা সর্বাধিক 350 নম্বরে সর্বোচ্চ 1750 আরপিএম গতির টর্ক। দ্রুত ত্বরণ বা বড় উফিলের জন্য না হলে টারবাইন খুব দ্রুত এবং সময়মত হস্তক্ষেপ করা হয়, ত্বরিত হওয়ার সময় কোন সুস্পষ্ট টারবাইন বিলম্ব নেই।