ক্যামবার ভূমিকা
চেম্বারের ভূমিকা যখন এটি কাজ করছে তখন চাকা নিরাপত্তার উন্নতি করতে হয়। কিংপিন এবং বুশিং, হাব এবং বেয়ারিংয়ের মধ্যে সমাবেশের ফাঁক থাকার কারণে, এই ফাঁকগুলি চক্রের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে বিভিন্ন ডিগ্রিগুলিতে প্রভাবিত করে। যখন চাকাটির একটি নির্দিষ্ট ক্যামেরার কোণ থাকে, তখন টায়ারের কেন্দ্রস্থলটি বিন্দু A তে স্থলকে ছেদ করে এবং স্টিয়ারিং কিংপিন অক্ষটি বিন্দুতে রাস্তা পৃষ্ঠকে ছেদ করে। এই দুটি পয়েন্টের মধ্যে দূরত্ব অফসেট বলে। চাকাটি যখন চালু হয় তখন চাকাটি মূল পিন অক্ষের কেন্দ্র এবং ব্যাসার্ধের চারপাশে ঘুরতে থাকে, তাই টায়ারের ঘূর্ণন প্রতিরোধের কারণে স্টিয়ারিং কিংপিনের চারপাশে একটি বড় টর্ক তৈরি হয় এবং স্টিয়ারিং বল বৃদ্ধি পায়। বড় অফসেট, বড় টর্কে উত্পন্ন। যখন ক্যামবার কোণ সরবরাহ করা হয়, অফসেটটি হ্রাস করা যেতে পারে, যাতে স্টিয়ারিং বলটি কমাতে পারে। উপরন্তু, যখন চাকা ক্যামেরাযুক্ত হয়, তখন উল্লম্ব লোডের ক্রিয়াটির অধীনে ম্যান্ডারলে প্রয়োগ করা একটি কম্পোনেন্ট বল প্রয়োগ করা হয় যাতে চাকাটি বিচ্ছিন্ন হতে বাধা দিতে বাধা দেওয়ার জন্য ভেতরে চাপ দেওয়া হয়।
যখন চাকা ক্যামবার কোণ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না, প্রতিকূল পরিণতিগুলির মধ্যে রয়েছে: বল যুগ্ম এবং চাকা বেয়ারের বর্ধিত পরিধান (নেতিবাচক ক্যামবার কোণের ভারবহন পরিধান বৃদ্ধি; বাইরের ক্যামটার বাইরের ভারবহন বৃদ্ধি পরিধান)। যখন ক্যামেরার কোণ খুব বড়, বা বাম এবং ডান সমান নয়, এটি গাড়ির বৃহত্তর ক্যামবার কোণের পাশে যেতে পারে।