অগ্রভাগ আটকে যাওয়ার মূল কারণ
1. ডিজেল তেল পরিষ্কার নয়। উচ্চ-চাপের তেল পাইপটিতে অমেধ্য রয়েছে, যাতে সুই ভালভ কাপলারটি শক্তভাবে বন্ধ না হয়। দহন চেম্বারে উচ্চ-চাপের গ্যাসটি বিপরীত হয় এবং সুই ভালভটি পুড়ে যায়। তদতিরিক্ত, জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রণকারী বসন্ত এবং ট্যাপেটের মতো অংশগুলির ময়লা ইনজেকটর টেপেটের মাধ্যমে ইনজেক্টর সূঁচের উপরের অংশে সরানো হয়, বা তেলের ফুটো রোধের জন্য তেলের পথে সুতির দড়ি এবং সীসা তারে হয় উচ্চ চাপ তেল পাইপ মাধ্যমে স্প্রে ইনজেকশন। তেল বার্নার কারণে সুই ভালভ আটকে থাকবে।
2, মেশিনের তাপমাত্রা খুব বেশি, ইনজেক্টরটি খারাপভাবে ঠান্ডা হয় না, এবং সুই ভালভ আটকে থাকে। তেল সরবরাহের সময়টি খুব দেরি হয়ে গেছে, শীতলকরণের জল চ্যানেলটি অতিরিক্ত বা জমে থাকা, পাম্প প্ররোচক শেষ মুখটি পরা হয়, ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অতিরিক্ত লোড হয়, এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়।
৩. তেল স্রাব ভালভটি জীর্ণ হয়, যাতে ইনজেক্টর স্প্রে করা বন্ধ করলে তেল ড্রপ ঘটনা ঘটে, যাতে স্প্রে অগ্রভাগ কোক পোড়ে এবং জ্যাম হয়।
৪. যখন ইনজেক্টরটি ইনস্টল করা হয়, তখন গসকেট বা গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বায়ু ফুটো হয়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জেক্টরের স্থানীয় তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে এবং আটকে যায়।
৫. ইনজেকশনটির চাপ খুব কম, জ্বলন চেম্বারে উচ্চ চাপের গ্যাসকে ছড়িয়ে দিতে পারে;
Parts. যন্ত্রাংশ তৈরির কারণগুলি যেমন সিলিন্ডারের মাথায় ইনজেক্টর মাউন্টিং গর্তটি খুব শক্ত করে ইনজেক্টরের সাথে মিলে যায়, সুই ভাল্বের দেহ এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে ছাড়পত্রটি খুব ছোট, এবং সিলিন্ডার হেড ইনজেক্টর মাউন্টিং গর্তটি খুব গভীর । ।