উপযুক্ত সময়ে এয়ারব্যাগটি খোলা রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, অটোমোবাইল নির্মাতারা এয়ারব্যাগের সূচনা শর্তটি নির্ধারণ করেছে। এই শর্তগুলি পূরণ করা মাত্র, এয়ারব্যাগটি বিস্ফোরিত হবে। যদিও কিছু ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় গাড়িতে থাকা যাত্রীরা রক্তপাতের কবলে পড়েছিল এবং তাদের জীবন এমনকি বিপদে পড়েছিল এবং গাড়িটি সরিয়ে ফেলার কাছাকাছি ছিল, তবে যদি এয়ারব্যাগ বিস্ফোরণের শর্ত পূরণ না করা হয় তবে এয়ারব্যাগটি খোলা যাবে না।
এয়ার ব্যাগ স্থাপনার জন্য উপযুক্ত গতি এবং সংঘর্ষের কোণ দরকার requires তাত্ত্বিকভাবে বলতে গেলে, কেবলমাত্র যখন গাড়ির সামনের দিকে যানবাহনটি 30KM / ঘন্টা এর চেয়ে বেশি গতিতে বাম এবং ডান দিক থেকে প্রায় 60 between এর মধ্যে অবস্থানে কোনও স্থির বস্তুকে আঘাত করে, তখনই এয়ারব্যাগটি খোলা যেতে পারে। এখানে উল্লিখিত গতিটি যানবাহনের গতি নয় যা আমরা সাধারণত তা বুঝতে পারি না, তবে পরীক্ষার ঘরে তুলনামূলকভাবে অনড় স্থির বাধা দিয়ে যে গতিতে গাড়িটির সংঘর্ষ হয়। প্রকৃত সংঘর্ষে, গাড়ির গতি এয়ারব্যাগটি খোলার জন্য পরীক্ষার গতির চেয়ে বেশি।
যখন কোনও গাড়ী ক্রাশ হয়, তখন মূল স্ট্রেসের অংশগুলি হ'ল বাম্পার এবং বডি রেল। সংঘর্ষের প্রভাব বাফার করার জন্য, গাড়ির শরীরের সামনের অংশটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সংঘর্ষের বাফার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে এবং গাড়ির বডিটির দৃff়তাও অসম। কিছু দুর্ঘটনার মধ্যে যেমন, যখন পিছন গার্ড ছাড়া গাড়ি ও ট্রাকের ড্রিল-থ্রো-এর সংঘর্ষ হয়, বা কোনও গাড়ী রক্ষণের সাথে সংঘর্ষের পরে বা গাড়িটির দেহের একটি পাশের সংঘর্ষের পরে চলে যায়, এ জাতীয় দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই সরাসরি হয় না গাড়ির শরীরের সামনে সঙ্গে সংঘর্ষ। মূল কারণ গাড়ির দেহের উপরের অংশ এবং পাশের সংঘর্ষ। সংঘর্ষের শরীরের অংশের অনমনীয়তা খুব কম। যদিও কেবিনটি দুর্দান্ত বিকৃতি পেয়েছে, গাড়িতে থাকা ব্যক্তিদের আঘাত বা মৃত্যু ঘটায়, কখনও কখনও সংঘর্ষের ভুল অংশের কারণে এয়ারব্যাগটি খোলা যায় না।