গাড়ী ব্রেক পেডাল অপারেশন পদ্ধতি
স্বয়ংক্রিয়তা ব্রেক পেডাল অপারেশনটি বিভক্ত করা হয়: ধীর ব্রেকিং (অর্থাত্, ভবিষ্যদ্বাণীমূলক ব্রেকিং), জরুরী ব্রেকিং, সংযুক্ত ব্রেকিং এবং অন্তর্বর্তী ব্রেকিং। সাধারণত, ধীর ব্রেকিং এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের সময়, চাকা লম্বা এবং পার্ক করা আগে ক্লাচ প্যাডালটিকে শেষ পর্যন্ত ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে পরিবর্তন করতে সহায়তা করে।
1. ধীরে ধীরে ব্রেক। ছোঁ প্যাডেল টিপুন এবং অ্যাক্সিলারেটরের পেডালটি ছেড়ে দিন। নিম্ন গিয়ার পজিশনে স্থানান্তর লিভারটি চাপুন, তারপর ক্লাচ প্যাডালটি উত্তোলন করুন এবং ব্রেক প্যাডালে ডান পা রাখুন। প্রয়োজনীয় গতি এবং পার্কিং দূরত্ব অনুযায়ী ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডেল টিপুন। পার্কিং পর্যন্ত।
2. জরুরী ব্রেকিং। জরুরী ব্রেকিং উচ্চ গতিতে মাঝারি এবং কম গতি এবং জরুরী ব্রেকিং এ জরুরী ব্রেকিং মধ্যে বিভক্ত করা হয়। কম এবং মাঝারি গতিতে জরুরী ব্রেকিং: উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখুন, দ্রুত ক্লাচ প্যাডালের দিকে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে যান। উচ্চ গতিতে জরুরী ব্রেকিং: উচ্চ গতি, বড় জীবাণু এবং দরিদ্র স্থায়িত্বের কারণে, ব্রেকিং দক্ষতা বৃদ্ধি এবং গাড়ী স্থিতিশীলতার উন্নতির জন্য, চাকা প্যাডলটি লক হওয়ার আগে পদক্ষেপ নিতে হবে। কম ইঞ্জিন গতির সাথে গাড়ীর গতি বিলোপ করতে ক্লাচ প্যাডাল আবার বিষণ্ণ। চাকা লক করা পরে, সামনে চাকা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ বাইরে এবং শরীর স্কিড সহজ। জরুরী ব্রেকিংয়ের মূল পয়েন্ট হল: ব্রেক বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের বাইরে। যখন গাড়ির জালিয়াতি ব্রেকিংয়ের সময় বাধা থেকে ঘুরে বেড়ায়, তখন গাড়ীটির গতি অনুসারে আপনি গাড়িটিকে থামাতে পারেন। তারপর গাড়ির থামানোর চেষ্টা করুন এবং যদি আপনি এটি বন্ধ করতে না পারেন, আপনি বাইপাস করা প্রয়োজন। যখন চকচকে, ব্রেক প্যাডেলটি হ্রাস করা উচিত যাতে স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং বাধা অতিক্রম করা হয়ে যাওয়ার পরে ব্রেক প্যাডালটি বন্ধ করা যেতে পারে। গাড়ির জরুরী ব্রেকিং সময় পার্শ্ব স্লিপ প্রবণ হয় এবং সাইড স্লিপ সময় শরীরের সামঞ্জস্য করতে ব্রেক প্যাডেল সামান্য শিথিল করা উচিত।
3. যৌথ ব্রেকিং। শিফট লিভারটি গিয়ারের অ্যাক্সিলারেটরের পেডালকে অক্ষম করে, গাড়ির গতিকে টেনে আনতে ইঞ্জিনের গতি ব্যবহার করে এবং চক্রটি ব্রেক করার জন্য ব্রেক প্যাডালকে একযোগে হ্রাস করে। ইঞ্জিন ড্র্যাগ এবং হুইল ব্রেক ব্রেকিং দ্বারা হ্রাস করার এই পদ্ধতিটিকে যৌথ ব্রেকিং বলা হয়। স্বাভাবিক ড্রাইভিং দ্রবীভূত করা প্রয়োজন যখন সংযুক্ত ব্রেক আরও ব্যবহার করা হয়। মূল বিন্দু হওয়া উচিত: যখন এই গিয়ারে গাড়ীর গতি ন্যূনতম গতির চেয়ে গাড়ির গতি কম, তখন সময়ের মধ্যে নিচের গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি ত্বরান্বিত করা হবে।
4. বিচ্ছিন্ন ব্রেকিং। Intermittent ব্রেকিং ব্রেকিং পদ্ধতির যে intermittently নিচে পদক্ষেপ এবং ব্রেক পেডাল শিথিল করার পদ্ধতি। পাহাড়ে ড্রাইভিং করার সময়, দীর্ঘমেয়াদী ঢিলেঢালা কারণে, ব্রেক সিস্টেম উচ্চ তাপমাত্রায় প্রবণ হয়, যার ফলে কমপক্ষে ব্রেকিং পারফরমেন্স হয়। ব্রেক সিস্টেমকে অত্যধিক গরম করার জন্য, ড্রাইভার প্রায়ই বিরতির ব্রেকিং পদ্ধতি ব্যবহার করে। উপরন্তু, বায়ু ব্রেক ডিভাইসটি দ্রুত অন্তর্বর্তী ব্রেকিং ব্যবহার করতে পারে কারণ ভোজনের বায়ু পরিমাণটি উপলব্ধি করা কঠিন।