গাড়ী সামনে চাকা ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য

গাড়ী সামনে চাকা ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য

কম খরচে

1) কম খরচে কারখানার নকশা এবং উৎপাদন করার সময় নির্মাতাদের জন্য প্রথম বিবেচনার খরচ হয়। পূর্বনির্ধারিত নকশা নকশা এবং সমাবেশ নির্বিশেষে, পিছন ড্রাইভ চেয়ে কম ব্যয়বহুল। সামনে ড্রাইভ একটি পিছন ড্রাইভ অক্ষ এবং একটি পিছন গিয়ারবক্স প্রয়োজন হয় না। ড্রাইভ ট্রেনটি পিছন দিক থেকে কম উপাদান এবং আরও ঘনত্বের সাথেও ভিন্ন। এটি গাড়ির অন্যান্য অংশগুলি যেমন ব্রেক সিস্টেম, তেল সার্কিট এবং এক্সহাস্ট সিস্টেমটিকে গাড়ির নিম্ন অংশে সহজে স্থাপন করতে দেয়।

হালকা ওজন

2) লাইটেন ওজন একই স্থানচ্যুতি এবং অশ্বশক্তি, গাড়ীটিকে লাইটার করা, এটি ত্বরান্বিত করা সহজ, ছোট ব্রেকিং দূরত্ব, এবং আরও জ্বালানী-দক্ষ। সামনে ড্রাইভের যান্ত্রিক উপাদান পিছন ড্রাইভের চেয়ে কম এবং সহজ, তাই ওজন কমানো যায়। এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সএক্সেলের ওজন ড্রাইভ চাকার হিসাবে সম্মুখ চাকার উপর লোড করা হয়, কারণ এটি গাড়ীটির ট্র্যাশনে উন্নতি করতে সহায়তা করে যা মসৃণ রাস্তায় খুব সুবিধাজনক।

অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ান

3) অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ান পূর্বসূরী পিছনে ড্রাইভের মতো পিছনে ড্রাইভের সরঞ্জামের জন্য স্থান ত্যাগ করতে হবে না, তাই স্থান ব্যবহারের জন্য আরো জায়গা রয়েছে। অসুবিধা: 1. ম্যান্যুভারিবিলিটি পূর্বসুরী সবচেয়ে বড় ত্রুটি হ্যান্ডলিং হয়। আগে এবং পরে আদর্শ ওজন বিতরণ 50:50, কিন্তু এটি বিরল এবং এটি করা কঠিন। কেন্দ্রীভূত অংশের সামনের অংশটি ঘনীভূত হয়, পিছন ওজন খুব হালকা হয়ে যায়। পিছন চাকার সহজেই ফালা হারাতে পারেন, বিশেষত নিছক রাস্তায়। 2. সামনে চাকা লোড খুব বড়। সামনে চাকা ট্র্যাকশন এবং স্টিয়ারিং উভয় জন্য দায়ী। টাস্কটি নিখুঁত হতে অনেক বেশি, স্টিয়ারিং যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট নয়, ত্বরিত এবং ব্রেকিংয়ের সময় সামনে অক্ষটি অত্যধিক শক্ত হয়ে ওঠে এবং মাথা এবং নড আরো সুস্পষ্ট, যা আরামকে প্রভাবিত করে।