ডিজেল ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সুবিধা হ'ল উচ্চ টর্ক এবং ভাল অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা। ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ করার প্রক্রিয়াটির পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে অনেক মিল রয়েছে। প্রতিটি কার্যক্রমে চারটি স্ট্রোক সেবন, সংক্ষেপণ, কাজ এবং এক্সস্টেরও হয়। তবে, যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জ্বালানী ডিজেল, তার সান্দ্রতা পেট্রোলের চেয়ে বড়, এটি বাষ্পীভবন করা সহজ নয় এবং এটির স্বয়ংক্রিয়-জ্বলন তাপমাত্রা পেট্রোলের চেয়ে কম। অতএব, জ্বলনযোগ্য মিশ্রণ গঠন এবং ইগনিশন পদ্ধতি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে পৃথক। মূল পার্থক্য হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে মিশ্রণটি জ্বলন্ত পরিবর্তে সংক্ষেপণ-প্রজ্বলিত। যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে তখন সিলিন্ডারে প্রবেশকারী বাতাসটি এয়ার হয়। যখন সিলিন্ডারের বায়ুটি শেষ বিন্দুতে সংকুচিত হয়, তখন তাপমাত্রা 500-700 ° C পর্যন্ত পৌঁছে যায় এবং চাপটি 40-50 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছতে পারে। পিস্টন শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের কাছে পৌঁছালে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার জ্বালানী ইনজেক্টর খুব অল্প সময়ের মধ্যে খুব উচ্চ চাপে সিলিন্ডার দহন চেম্বারে জ্বালানী ইনজেক্ট করে। ডিজেল জ্বালানী সূক্ষ্ম তেলের কণা গঠন করে, যা উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বায়ুতে মিশ্রিত হয় এবং দহনযোগ্য মিশ্রণটি নিজেই জ্বলে যায়। সহিংস সম্প্রসারণ বিস্ফোরক শক্তি উত্পাদন করে এবং পিস্টনটিকে কাজ করতে নামায়। এই সময়ে, তাপমাত্রা 1900-2000 ° C পৌঁছাতে পারে, চাপ 60-100 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছে যেতে পারে, এবং উত্পন্ন টর্ক খুব বড়, তাই ডিজেল ইঞ্জিনটি বৃহত ডিজেল সরঞ্জামগুলিতে বহুল ব্যবহৃত হয়।