স্পার্ক প্লাগের রং দিয়ে ইঞ্জিনের কাজের অবস্থা কীভাবে বিচার করবেন?
স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডের স্বাভাবিক রঙ বাদামী সাদা। যদি ইলেকট্রোড কালো এবং কার্বন আমানত থাকে তবে এটি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে।
সাধারণ গাড়ী স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন চক্র প্রায় 30,000 কিলোমিটার, স্পার্ক প্লাগের উপাদান অনুসারে, প্রতিস্থাপন মাইলেজটিও ভিন্ন। অপ্রয়োজনীয় সমস্যা এড়াতে, স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের জন্য এটি সর্বোত্তম।
পরিদর্শন চলাকালীন, স্পার্ক প্লাগটি সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, স্পার্ক প্লাগের টার্মিনাল ব্লকটি কেন্দ্রীয় উচ্চ-ভোল্টেজ লাইন দ্বারা স্পর্শ করা হয় এবং তারপরে উচ্চ-ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক জাম্প অবস্থান পর্যবেক্ষণ করতে ইগনিশন স্যুইচটি চালু করা হয়। যদি বৈদ্যুতিক লাফ অবস্থান স্পার্ক প্লাগ ফাঁক হয়, স্পার্ক প্লাগ ভাল কাজ করে; অন্যথায়, একটি নতুন এক প্রয়োজন হয়।
স্পার্ক প্লাগটি একটি গুরুতর কার্বন আমানত থাকে - তেলটি জ্বলন্ত তেল হিসাবে সাধারণত পরিচিত কার্বন চেম্বারে প্রবাহিত হয়।
স্পার্ক প্লাগটি বালি দিয়ে আটকে থাকে - বায়ু ফিল্টার সীলের সাথে একটি সমস্যা থাকে, বালি জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং বায়ু উচ্চ তাপমাত্রার ক্রিয়া অনুসারে স্পার্ক প্লাগে দ্রবীভূত হয়।
স্পার্ক প্লাগটি সাদা - মিশ্রণ অত্যন্ত পাতলা, ফলে ইঞ্জিন বেশি গরম হয়ে যায়। দীর্ঘমেয়াদী অ চিকিত্সা গুরুতর ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণ হবে।
কালো বেহুদা কার্বন আমানত - বায়ু ফিল্টার খুব নোংরা, তেল চাপ নিয়ন্ত্রক ভ্যাকুয়াম টিউব ভাঙ্গা হয়, পেট্রল চাপ খুব বেশী, অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ত্রুটিযুক্ত, ইত্যাদি।
কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড বৃত্তাকার হয় - স্পার্ক প্লাগটি খুব দীর্ঘ জন্য ব্যবহার করা হয়, তাই স্পার্ক প্লাগ যখন এটি প্রজ্বলিত হয় তখন প্রচুর শক্তি খায় এবং এটি ইঞ্জিনটিকে দুর্বলভাবে কাজ করে।
কেন্দ্র ইলেকট্রোড ছোট করা হয় - স্পার্ক প্লাগ রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিস্থাপিত হয় না।
সারফেস ablation - স্পার্ক প্লাগ তাপ মান ভুলভাবে মিলিত হয়, ইগিশন কোণ খুব তাড়াতাড়ি হয়, মিশ্রণ গ্যাস পাতলা হয়, শীতল সিস্টেম তাপমাত্রা খুব বেশী, এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম তেল অভাব।