ম্যাকলারেন P1 চেহারা বৈশিষ্ট্য
ম্যাকলারেন পি 1 900 এরও বেশি হর্সপাওয়ারের একটি সুপার স্পোর্টস গাড়ি, প্রতি 100 কিলোমিটারে কেবলমাত্র 2.8 সেকেন্ডের গতি, কম্পিউটার দ্বারা 350 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সীমা এবং 380 কিলোমিটার / ঘন্টা বা তারও বেশি গতির সীমা। এই গাড়িটি 3.8 লিটার ভি 8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে যার মধ্যে সর্বাধিক 737 হর্স পাওয়ার এবং কেয়ার্স কিনেটিক শক্তি পুনরুদ্ধারের সিস্টেমের মাধ্যমে অতিরিক্ত 179 হর্সপাওয়ার ইতিমধ্যেই F1 রেসিংয়ে ব্যবহার করা হবে। ২01২ সালের সেপ্টেম্বরে প্যারিস মোটর শোতে ম্যাকলারেন পি 1 ধারণা স্পোর্টস গাড়ি বিশ্বব্যাপী চালু করা হয়েছে।
চেহারা অনুসারে, ম্যাকলারেন পি 1 ধারণা গাড়িটি MP4-12C এর নকশা ভাষা নিয়ে আসে এবং এই ভিত্তিতে এটি নতুন গাড়ির জন্য একটি নতুন নকশা উপাদান অন্তর্ভুক্ত করে। ম্যাকলারেন P1 উত্পাদন সংস্করণ এবং ধারণা সংস্করণ প্রায় কোন পার্থক্য আছে।
সামনের মুখ
সামনের গাড়ীর মুখ নকশাটি আরও অ্যান্ট-গার্ড, ইঞ্জিন কভারের উপরে মোটা লাইনগুলি পাওয়ার শক্তিকে হাইলাইট করে এবং হেডলাইটগুলি এবং প্রশস্ত নিম্ন বাম্পলটি সমন্বিত হয়। এটিও জানা যায় যে গাড়ির শরীরটি প্রচুর পরিমাণে কার্বন ফাইবার তৈরি করে। বিদেশী গণমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ম্যাকলারেনের পরবর্তী F1 উত্তরাধিকারী এই ধারণা মডেলের সাথে 95% সমানতা বজায় রাখবে।
সামনের প্রান্তে অবস্থিত বিস্ফোরকটি আসন্ন আকাশকে এখানে কাটাতে পারে, যার অংশটি গাড়ির তলদেশে প্রবর্তিত হয়, যার অংশটি বাম্পারের পিছনে রেডিয়েটারে পরিবেশন করা হয় এবং বাকিটির পাশে গাড়ী; উচ্চ প্রান্তের সামনের অংশটি সাব-বোর্ড এবং সম্মুখভাগের কেন্দ্রীয় অংশ দ্বারা গঠিত নুড়ি এছাড়াও বায়ুপ্রবাহের জন্য একটি ট্রাজেক্টোরি সেট এবং কম্বলযুক্ত এয়ারফ্লোকে আরও সতর্কভাবে দরজার দিকে নির্দেশিত করে এবং বায়ুপ্রবাহ উত্তরণে প্রবেশ করে প্রবেশ করে। জানালা নীচের বায়ু প্রবেশদ্বার মাধ্যমে দরজা। অবশেষে, বিদ্যুৎ ব্যবস্থাটি কুলানো হবে, এবং কিছু গাড়ির পিছনে দিকে পিছনে থেকে রাউন্ড করা হবে।
ম্যাকলারেন পি 1 একটি খুব আক্রমনাত্মক নকশা আছে, এবং গাড়ির সামনে সহজ। কালো এবং হলুদ রঙের স্কিমটি কম সামনের মুখটিকে দুই ভাগে বিভক্ত করে। সামনের বাম্পারের পিছনে ফ্ল্যাট বাম্পার একটি ফ্ল্যাট চ্যাসি। চাকা পাখির সামনে চাকার পাখি ঠান্ডা অপটিমাইজ করার জন্য ফ্রন্ট ব্রেকগুলিতে আরো বাতাস আনতে কাজ করে।
ট্রাঙ্ক ঢাকনা পৃষ্ঠায় দুটি "বড় নাক" একটি খুব সরাসরি ফাংশন আছে। বায়ুটি বায়ু প্রবেশদ্বারের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করে এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে "ভেন্টিং" থেকে ক্রিসেন্ট আকৃতিটি বের হয়। গর্তটি টেনে বের করে এবং এর আকৃতিটি নির্বিচারে মনে হয়, তবে এটি অনেক দূরবর্তী তাত্পর্যপূর্ণ। একদিকে, শরীরের অন্যান্য অংশগুলি দ্বারা উত্পন্ন বায়ুপ্রবাহ এড়ানো উচিত যা শরীরের অন্যান্য অংশের দ্বারা উত্পন্ন বায়ুসংক্রান্ত অণুজীব প্রভাব ফেলতে পারে। অন্যদিকে, এটি ছাদের কেন্দ্রস্থলে উচ্চ তাপমাত্রা বায়ু বিরতি দেওয়া যাবে না। ইঞ্জিন ভোজনের মধ্যে, V8 টুইন-টার্বো ইঞ্জিন "পরিষ্কার" বায়ুকে শোষণ করতে পারে তা নিশ্চিত করতে। অবশ্যই, এই সামনে জন্য একটি নির্দিষ্ট downforce তৈরি করা হবে।
লেজ
গাড়ির পিছনের অংশের পুরো গাড়ির সবচেয়ে রঙিন নকশা। LED আলো ফালা গঠিত লেজ আলোর লেজ একটি জটিল রূপরেখা আছে বলে মনে হচ্ছে। যেমন একটি সুপার ক্রীড়া গাড়ী জন্য, লেজ নকশা প্রায়ই আরো গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যারা দেখতে ভাগ্যবান জন্য, শুধুমাত্র দেখা যায় যে একমাত্র তার লেজ।
গাড়ির আকার প্রকৌশলী এর ফাংশন প্রধান লক্ষ্য উদাহরণ। তারা শরীরের বা গাড়ির চারপাশে airflow প্রয়োজন, এবং অতিরিক্ত তাপ নিতে।
সামগ্রিক
ম্যাকলারেন পি 1 এর নকশা ধারণাটি F1 স্পোর্টস গাড়ি থেকে প্রাপ্ত। নতুন গাড়িটি বৃহত সংখ্যক অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন গ্রহণ করে এবং ড্র্যাগ কোষটি শুধুমাত্র 0.34। এটি বাতাসের উচ্চ গতি নিশ্চিত করার সময় গাড়ী শরীরের জন্য ভাল downforce আনা যাবে। কার্বন ফাইবার প্যানেল এবং পিছন উইং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমন্বয় করা যাবে। ম্যাকলারেনের প্রধান ডিজাইনার ফ্রাঙ্ক স্টিফেনসন বলেছিলেন যে এই গাড়িটি একটি পাতলা এবং নিম্ন শরীর, লম্বা লেজ প্ল্যাটফর্ম এবং একটি বড় বায়ু গ্রহণের সঙ্গে লে ম্যানস গাড়ির মতো ডিজাইন করা হয়েছিল। যান্ত্রিক সিস্টেম তাপ অপচয়।
একই সময়ে, গাড়িতে ম্যাকলারেনের "মোনো ক্যাজ" নামক একটি কার্বন ফাইবার শরীরের গঠন গ্রহণ করা হয়, যা গাড়ীটির ওজন কমানো করে। যাইহোক, যেহেতু "একক খাঁচার" ছাদ শরীরের সাথে অবিচ্ছেদ্য, ম্যাকলারেন P1 রূপান্তরিত সংস্করণে উপলব্ধ হবে না।
শরীরের সবচেয়ে আকর্ষণীয় নকশাটি দরজার পাশে বিশাল বাতাসের প্রবেশদ্বার এবং দরজার উপরের অংশে বায়ু প্রবেশদ্বার, যা বিশেষভাবে ডিজাইন করা বায়ু প্রবাহ চ্যানেলের মাধ্যমে পিছন চালককে বাতাসের দিকে নিয়ে যায়।