এখানে 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 সিলিন্ডার সাধারণত অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। 1L এরও কম স্থানান্তরিত ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 3 সিলিন্ডার ব্যবহার করে; (1-2-1.5) এল সাধারণত 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন; প্রায় 3L সাধারণত 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন; প্রায় 4 এল একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন; এবং 5.5L এর উপরে, একটি 12 সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়। সাধারণত একই সিলিন্ডারের ব্যাসের অধীনে সিলিন্ডারের সংখ্যা বেশি, স্থানচ্যুতি তত বেশি এবং শক্তি তত বেশি; একই স্থানচ্যুতকরণের অধীনে, আরও সিলিন্ডার, সিলিন্ডারের ব্যাস যত কম হবে এবং তত বেশি গতি হবে, যাতে বৃহত্তর বৃদ্ধির শক্তি অর্জন করতে পারে। । সিলিন্ডারের ব্যবস্থাপনায় মূলত ইন-লাইন, ভি-আকৃতির, ডাব্লু-শেপ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে includes
সাধারণত, 5 টিরও কম সিলিন্ডারযুক্ত ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডারগুলি একটি লাইন বিন্যাসে সাজানো হয়। কয়েকটি কয়েকটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা রয়েছে এবং অতীতে ইন-লাইন 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। ইন-লাইন ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকটি রেখাযুক্ত। সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার হেড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাঠামো সহজ, উত্পাদন ব্যয় কম, কম গতির টর্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত, জ্বালানীর খরচ কম, প্রয়োগ তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত, এবং অসুবিধাটি কম শক্তি। সাধারণত, 1 এল এর নীচে পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি 3-সিলিন্ডার ইনলাইন ব্যবহার করে, (1-2-1.5) এল পেট্রল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ব্যবহার করে এবং কিছু ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ি ছোট প্রস্থ, সুপারচার্জার এবং অন্যান্য সুবিধার কারণে ইনলাইন 6 সিলিন্ডার ব্যবহার করে কাছাকাছি ব্যবস্থা করা যেতে পারে। ইনলাইন 6-সিলিন্ডারে ভাল গতিশীল ভারসাম্য রয়েছে এবং তুলনামূলকভাবে কম কম্পন রয়েছে, তাই এটি কিছু মাঝারি এবং উচ্চ-শেষের গাড়িগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। (-12-১২) সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি সাধারণত একটি ভি-আকৃতির ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং VIO ইঞ্জিনগুলি মূলত রেসিং কারগুলিতে ইনস্টল করা হয়। ভি-আকৃতির ইঞ্জিনটির দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা ছোট এবং এটি সাজানো খুব সুবিধাজনক। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে ভি-আকৃতির ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে উন্নত ইঞ্জিন এবং এটি গাড়ী স্তরের প্রতীকগুলির একটিতে পরিণত হয়েছে। ভি 8 ইঞ্জিনটির একটি খুব জটিল কাঠামো এবং উচ্চ উত্পাদন ব্যয় রয়েছে, সুতরাং এটি কম ব্যবহৃত হয়। ভি 12, ইঞ্জিনটি খুব বড় এবং ভারী, খুব কম সংখ্যক হাই-এন্ড গাড়ি এটি ব্যবহার করে। বর্তমানে, সর্বাধিক সাধারণ ইঞ্জিনগুলি হ'ল মূলত ইনলাইন 4-সিলিন্ডার (14) এবং ভি-টাইপ 6-সিলিন্ডার (ভি 6) ইঞ্জিন। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ভি 6 ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 14- এর চেয়ে বেশি, এবং ভি 6 ইঞ্জিনটি 14- এর চেয়ে মসৃণ এবং নিঃশব্দে চলে। ইউ মূলত সাধারণ-শ্রেণীর গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা থাকে, যখন ভি -6 মেশিনগুলি মাঝের থেকে উচ্চ-প্রান্তের গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।