২০১০ সালে, ওয়ার্ল্ডটি অটোমোটিভ হাইব্রিড পাওয়ারের যুগে প্রবেশ করল

যানবাহন ড্রাইভ সিস্টেমটি দুটি বা ততোধিক একক ড্রাইভ সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত যা একই সময়ে কাজ করতে পারে। আসল যানবাহন চালনার রাষ্ট্র অনুযায়ী গাড়ির চালনা শক্তি পৃথক বা যৌথভাবে একক ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়। বিভিন্ন উপাদান, বিন্যাস এবং নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলির কারণে বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাসের ফর্ম তৈরি হয়েছে। হাইব্রিড যানবাহনের শক্তি-সঞ্চয় এবং স্বল্প-নিঃসরণ বৈশিষ্ট্যগুলি স্বয়ংচালিত শিল্প থেকে প্রচুর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং স্বয়ংচালিত গবেষণা এবং বিকাশের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। হাইব্রিড পাওয়ার ইউনিট কেবল ইঞ্জিনের দীর্ঘ সময় ধরে চলমান সময় এবং ভাল পাওয়ার পারফরম্যান্সের সুবিধা গ্রহণ করে না, তবে মোটর জিজি # 39 pollution এর দূষণমুক্ত এবং কম শব্দেও সুবিধা গ্রহণ করে। দুটি জিজি কোট; পাশাপাশি জিজি কোট পাশাপাশি লড়াই; এবং একে অপরের কাছ থেকে শিখুন। গাড়ির তাপ দক্ষতা 10% এর বেশি বাড়ানো যেতে পারে। এটি 30% এরও বেশি দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে। ২০১০ সালে বিশ্বটি স্বয়ংচালিত হাইব্রিড পাওয়ারের যুগে প্রবেশ করেছিল।